多個機車團體26日包圍交通部，提出立即依法開放大型重型機車行駛高速公路、開放大型重型機車得停放機車格等訴求。對此，今（28）日交通部長王國材重申，除非駕駛行為有大改變，否則大型重機現階段仍然不適合上國道。
社團法人中華民國大型重型機車經營同業全國促進會等團體26日赴交通部陳情，提出開放大型重型機車行駛高速公路、開放大型重型機機車得停放機車格、廢除道路安全規則第99條有關內側車道禁行機車及強制兩段式左轉條文等3大訴求。
今王國材出席活動，接受媒體採訪時表示，重機上國道討論已久，過去已開放國3甲線，開放後做了很多評比，發現重機很多行為，像是安全、間距都還是跟一般道路機車行為非常類似，因此現階段仍然不適合，除非重機駕駛行為有很大的改變，目前維持國三甲線及快速道路開放重機行駛。
交通部也回應有關「重機上國道」的訴求，交通部高速公路局曾於2017年及2020年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業，檢核路線包括國道3甲高速公路、省道台64、台74及台88等快速公路。經檢核安全、秩序及行為3類指標，大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象，尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」的意識仍有不足。
另外，為了解社會大眾多數意見及態度，高速公路局於2013年至今年辦理10次民意調查，不贊成開放比例約為6成，顯示現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識，須逐步改善民眾對大型重機騎士駕駛行為觀感，加強各界對大型重機禮讓及守法印象，進而改變各界對本案政策之認同，營造適宜推動開放條件，因此宜俟社會各界形成共識後再行開放。
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今王國材出席活動，接受媒體採訪時表示，重機上國道討論已久，過去已開放國3甲線，開放後做了很多評比，發現重機很多行為，像是安全、間距都還是跟一般道路機車行為非常類似，因此現階段仍然不適合，除非重機駕駛行為有很大的改變，目前維持國三甲線及快速道路開放重機行駛。
交通部也回應有關「重機上國道」的訴求，交通部高速公路局曾於2017年及2020年委託中華民國運輸學會辦理2次大型重機行駛快速公路觀察檢核作業，檢核路線包括國道3甲高速公路、省道台64、台74及台88等快速公路。經檢核安全、秩序及行為3類指標，大型重型機車於秩序指標及行為指標有惡化現象，尤其於「行車安全距離」與「行車安全間隔」的意識仍有不足。
另外，為了解社會大眾多數意見及態度，高速公路局於2013年至今年辦理10次民意調查，不贊成開放比例約為6成，顯示現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識，須逐步改善民眾對大型重機騎士駕駛行為觀感，加強各界對大型重機禮讓及守法印象，進而改變各界對本案政策之認同，營造適宜推動開放條件，因此宜俟社會各界形成共識後再行開放。