明年1月台鐵即將公司化，也將面對留才與人力短缺與安全問題。台鐵產業工會喊話，希望提高留才津貼留住人才，並設置證照津貼提高員工進修誘因等訴求。交通部長王國材今（23）日表示，希望大家做好安全，增加收入提高職福金，是比較正向的循環。
產工表示，明年1月肩負全國人民運輸的台鐵局將轉為台鐵公司，但公司化程序啟動至今，交通部與台鐵局始終不願積極面留才與人力短缺的安全問題，從去年彰化號誌故障多日請退休員工搶修，到近期發生台鐵調度不當，導致司機員考試演變成減班影響旅客，早已有跡象凸顯相關問題。
隨著公司化日期將近，台鐵局長杜微日前表示預估將有1300名員工優離、退，並提出六項措施應對優離退衝擊，然而產工指出，台鐵局預估並未包含申請轉調與屆退人員，且六項措施只是敷衍大眾的說法，也非如臺鐵所說「移緩濟急」。
產工也提出四項訴求，包含留才津貼提高留住人才、設置證照津貼提高員工進修誘因、將運務納入常態性危險津貼發放範圍、提出具體補足從業人員的期程。
王國材今赴立院交通委員會，會前接受媒體採訪時回應，台鐵估計明年上半年優退離約1300人，其中包含屆齡、提早退休、轉調，與局長杜微討論，今年特考、明年公司化以後的從業人員考試，有做了相當多的安排可以克服每個月離職的缺口，若有更細緻可以增加留住同仁，尤其提早退休的同仁，會再來討論，最重要的是讓同仁對公司化要有信心。
王國材也提到，近期杜微有跟員工討論，員工也大概知道狀況，例如若有盈餘，職福金會增加，職工相關福利也會提高，事實上有這樣的一個機制，這次在公司化裡面很多包含虧損、票價等補貼，政府對台鐵公司化做了很多協助，很重要的就是大家趕快把台鐵安全做好、營運做好，增加收入提高職福金，照顧員工福利，是比較正向的循環。
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隨著公司化日期將近，台鐵局長杜微日前表示預估將有1300名員工優離、退，並提出六項措施應對優離退衝擊，然而產工指出，台鐵局預估並未包含申請轉調與屆退人員，且六項措施只是敷衍大眾的說法，也非如臺鐵所說「移緩濟急」。
產工也提出四項訴求，包含留才津貼提高留住人才、設置證照津貼提高員工進修誘因、將運務納入常態性危險津貼發放範圍、提出具體補足從業人員的期程。
王國材今赴立院交通委員會，會前接受媒體採訪時回應，台鐵估計明年上半年優退離約1300人，其中包含屆齡、提早退休、轉調，與局長杜微討論，今年特考、明年公司化以後的從業人員考試，有做了相當多的安排可以克服每個月離職的缺口，若有更細緻可以增加留住同仁，尤其提早退休的同仁，會再來討論，最重要的是讓同仁對公司化要有信心。
王國材也提到，近期杜微有跟員工討論，員工也大概知道狀況，例如若有盈餘，職福金會增加，職工相關福利也會提高，事實上有這樣的一個機制，這次在公司化裡面很多包含虧損、票價等補貼，政府對台鐵公司化做了很多協助，很重要的就是大家趕快把台鐵安全做好、營運做好，增加收入提高職福金，照顧員工福利，是比較正向的循環。