鴻海與裕隆合資的鴻華先進，今（20）日以每股50元轉創新板掛牌上市，為第8家在創新板掛牌、也是第1000家上市公司。但鴻華先進今日股價蜜月行情失靈，早盤平盤開出後，賣壓沉重，隨後一度重挫8%，來到約45.5元。
鴻華先進是由鴻海與裕隆集團在2020年11月合資成立，目前實收資本額159.13億元，分別由鴻海持股49.92%、裕隆旗下華創車電持股47.96%，董事長由鴻海董事長劉揚偉擔任、納智捷董事長左自生擔任副董事長，總經理為李秉彥。
鴻華先進延續鴻海集團與裕隆集團過去數十年來在資通訊產業及汽車產業的經驗與優勢，從事電動車技術研發、整車及零組件製造管理及銷售服務，主要產品涵蓋電動車的平台、成車及零件等，為一家提供從關鍵模組到整車系統集成服務的新創平台，透過一站式服務，提供客戶快速且符合經濟效益方式，實現其移動應用的概念。
技術層面上，鴻華先進科技具有純電模組化平台、融合域EEA架構、軟體定義車輛及安全聯網上的競爭優勢。商務模式方面，鴻華先進科技在具備電動車整車設計研發能力的廠商中，是少數以「開放模式」、「共用開發」為立足點,打破傳統車廠「封閉模式」、「各自發展」的生態鏈，提供客戶「模組化共用」及「彈性化客製」服務模式。
鴻華先進今年電動巴士Model T交付量增加，從去年20到30台大幅增加至逾百台，明年Model C也將於元月開始大量生產及交付挹注，目前訂單8000張。至於Model B預計於明年第四季量產。
鴻華先進10月營收為1.76億元，月增137.83%，年增31.17%；10月單月電動巴士營收佔比98%；累計前10個月營收為7.65億元，年增196.15%。
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鴻華先進延續鴻海集團與裕隆集團過去數十年來在資通訊產業及汽車產業的經驗與優勢，從事電動車技術研發、整車及零組件製造管理及銷售服務，主要產品涵蓋電動車的平台、成車及零件等，為一家提供從關鍵模組到整車系統集成服務的新創平台，透過一站式服務，提供客戶快速且符合經濟效益方式，實現其移動應用的概念。
技術層面上，鴻華先進科技具有純電模組化平台、融合域EEA架構、軟體定義車輛及安全聯網上的競爭優勢。商務模式方面，鴻華先進科技在具備電動車整車設計研發能力的廠商中，是少數以「開放模式」、「共用開發」為立足點,打破傳統車廠「封閉模式」、「各自發展」的生態鏈，提供客戶「模組化共用」及「彈性化客製」服務模式。
鴻華先進今年電動巴士Model T交付量增加，從去年20到30台大幅增加至逾百台，明年Model C也將於元月開始大量生產及交付挹注，目前訂單8000張。至於Model B預計於明年第四季量產。
鴻華先進10月營收為1.76億元，月增137.83%，年增31.17%；10月單月電動巴士營收佔比98%；累計前10個月營收為7.65億元，年增196.15%。
