身為台灣市場最熱門也最被推薦的百萬國產中型SUV休旅車級距，戰局向來多變且詭譎，而今眾所期待全新NISSAN X-TRAIL輕油電，繼科技旗艦X-TRAIL e-POWER之後粉墨再登場，面對當前中型SUV級距之王TOYOTA RAV4，NISSAN X-TRAIL輕油電所帶來的究竟是小菜一碟又或者重砲猛擊？我們乾脆直接找出兩位選手面對面，直球對決究竟誰更具魅力！
![]()
讓我們先從2023年9月銷售表現看起，由於這正是NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市後的第一個月份，其亮眼的表現確實讓所有人眼睛為之一亮，在這個月裡NISSAN X-TRAIL輕油電加上e-POWER共計繳出1,331輛掛牌數，比起常勝將軍TOYOTA RAV4的1,230輛竟還足足高出百餘輛，而其中單是X-TRAIL輕油電便貢獻高達1,225輛，要知道過往此一級距向為RAV4所制霸，從X-TRAIL輕油電甫上市即可締造優異銷售佳績，便知消費市場在乎的總是產品新鮮度與競爭力。
不過就算鎖定了NISSAN X-TRAIL輕油電與TOYOTA RAV4，車型選擇又是令人傷透腦筋的過程，最終我們決定以X-TRAIL輕油電旗艦版(122.9萬元)對上傳統動力的RAV4汽油旗艦版(117萬元)，畢竟輕油電與Hybrid油電複合動力仍有結構上的根本差異，相形之下與傳統動力相對接近許多，且各自也都是車系中的銷售主力(RAV4汽油於9月銷售超過千輛)，再加上兩者皆為各自動力的最高規車型，具備最豐富的配備與科技，比評過程勢必精彩可期。
2023年9月X-TRAIL與RAV4的銷售量為1,331輛對上1,230輛，作為後生之犢的X-TRAIL果然十足強悍。 2023年9月X-TRAIL與RAV4的銷售量為1,331輛對上1,230輛，作為後生之犢的X-TRAIL果然十足強悍。
依慣例先從外觀看起，基本上X-TRAIL輕油電與RAV4走的風格有些類似，皆以兼顧飽滿與剛毅的線條形塑中型SUV的健壯輪廓，並各自帶來滿滿家族感的視覺構成，事實上，對於此級距來說這是相當成功的造型營造手法，畢竟SUV講求的不僅在於運動感，還必須兼容壯碩安定的視覺樣態與肌理分明的陽剛氣息，就這部分而言，無論X-TRAIL輕油電或RAV4都拿捏得相當不錯。
X-TRAIL輕油電與RAV4走的風格有些類似，皆以兼顧飽滿與剛毅的線條形塑中型SUV的健壯輪廓，並各自帶來滿滿家族感的視覺構成。 X-TRAIL輕油電與RAV4走的風格有些類似，皆以兼顧飽滿與剛毅的線條形塑中型SUV的健壯輪廓，並各自帶來滿滿家族感的視覺構成。
X-TRAIL輕油電透過上棕下黑雙色中控台與更高的軟質膠料比例鋪陳，硬是在視覺與觸覺感受佔了上風。 X-TRAIL輕油電透過上棕下黑雙色中控台與更高的軟質膠料比例鋪陳，硬是在視覺與觸覺感受佔了上風。 
RAV4也有相當不錯的質感表現，同時以水平與對稱的設計手法體現中庸美學。 RAV4也有相當不錯的質感表現，同時以水平與對稱的設計手法體現中庸美學。
由於X-TRAIL輕油電的後座椅可前後滑移調整，因此帶來更寬裕自如的空間表現。 由於X-TRAIL輕油電的後座椅可前後滑移調整，因此帶來更寬裕自如的空間表現。 
RAV4在後座椅墊的深度稍微更好，前座膝部空間、後座椅墊至車頂及後座椅背寬與X-TRAIL輕油電表現相似，其他多數部分則略遜於X-TRAIL輕油電。 RAV4在後座椅墊的深度稍微更好，前座膝部空間、後座椅墊至車頂及後座椅背寬與X-TRAIL輕油電表現相似，其他多數部分則略遜於X-TRAIL輕油電。
![]()
面對X-TRAIL輕油電與RAV4這般主流中型SUV，ADAS先進駕駛輔助配備的齊全度也絕對是準車主購車時的關鍵，其中X-TRAIL輕油電以ProPILOT智行安全科技掛帥，而RAV4也早以LSS 2.0智動駕駛輔助系統作為對應，儘管皆符合LEVEL 2先進駕駛輔助標準，但細節部分則因世代新舊而有所差異，像是X-TRAIL輕油電便多了交通擁堵輔助系統、超視距車輛追撞警示系統、後方車側警示系統、後方緊急煞車系統、移動物體偵測系統與疲勞駕駛警示等功能，而RAV4則僅多出智慧型遠光燈自動切換，就齊備度而言，X-TRAIL輕油電確有其可觀之處。而在實際作動感受上，無論X-TRAIL輕油電或RAV4的ADAS先進駕駛輔助系統皆相當流暢自然，不致帶來過度唐突或不線性的感受，只不過受惠於更新世代的ProPILOT智行安全科技，X-TRAIL輕油電還是保有更柔順的加減速反應與方向盤修正動作。
X-TRAIL輕油電以ProPILOT智行安全科技掛帥，而RAV4也早以LSS 2.0智動駕駛輔助系統作為對應，兩者皆符合LEVEL 2先進駕駛輔助標準。 X-TRAIL輕油電以ProPILOT智行安全科技掛帥，而RAV4也早以LSS 2.0智動駕駛輔助系統作為對應，兩者皆符合LEVEL 2先進駕駛輔助標準。
![]()
一般科技配備方面X-TRAIL輕油電略勝一疇，而在行路靜謐性與聽覺表現部分更是X-TRAIL輕油電的強項所在。 一般科技配備方面X-TRAIL輕油電略勝一疇，而在行路靜謐性與聽覺表現部分更是X-TRAIL輕油電的強項所在。
![]()
作為一款中型SUV，通常代表的正是肩負全家人的移動、休閒與旅遊目的，因此無論動力輸出或是油耗表現等面向經常都是準車主所在意的重點，其中X-Trail輕油電以一具1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓引擎作為主要動力來源，再搭配12V電能輔助系統提供電動馬達電力，可提供204ps最大馬力與30.6k-gm峰值扭力，連同CVT無段變速系統，成就輕盈飽滿的加速反應。而RAV4這廂則以相對單純的2.0升直列四缸汽油引擎擔負大任，計可發揮173ps / 20.7kg-m輸出數據，配上的也是一套CVT變速系統，單獨駕馭時可發現加速與再加速表現已相當輕盈，但若與X-Trail輕油電相較，感受則難免略遜一疇。
X-Trail輕油電以一具1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓引擎作為主要動力來源，再搭配12V電能輔助系統提供電動馬達電力可提供204ps最大馬力與30.6k-gm峰值扭力。 X-Trail輕油電以一具1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓引擎作為主要動力來源，再搭配12V電能輔助系統提供電動馬達電力可提供204ps最大馬力與30.6k-gm峰值扭力。 
RAV4以相對單純的2.0升直列四缸汽油引擎擔負大任，計可發揮173ps / 20.7kg-m輸出數據。 RAV4以相對單純的2.0升直列四缸汽油引擎擔負大任，計可發揮173ps / 20.7kg-m輸出數據。
能源局測試X-Trail輕油電可帶來16km/L的平均油耗表現，對比RAV4汽油版本的15.1km/L顯然更高竿。 能源局測試X-Trail輕油電可帶來16km/L的平均油耗表現，對比RAV4汽油版本的15.1km/L顯然更高竿。
![]()
車海後浪推前浪，江山代有才人出，面對X-TRAIL輕油電這般最新世代競爭者，沙場老將RAV4無愧常勝將軍身份，依舊面不改色保有強大競爭力，但對比起來許多面向上難免稍顯吃力，畢竟X-TRAIL輕油電挾VC-TURBO、輕油電系統、ProPILOT、寬廣空間規劃、舒適 座艙佈局與眾多科技配置而來，不僅超越中型SUV期待，甚至重新擘劃級距新標竿，也難怪甫上市即獲得車迷網友的熱烈迴響，並於這個最主流的市場級距屢獲優異銷售成績。
歡迎體驗https://reurl.cc/K3vOep
X-TRAIL輕油電能否繼續創造銷售佳績，讓我們繼續看下去... X-TRAIL輕油電能否繼續創造銷售佳績，讓我們繼續看下去...
我是廣告 請繼續往下閱讀
讓我們先從2023年9月銷售表現看起，由於這正是NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市後的第一個月份，其亮眼的表現確實讓所有人眼睛為之一亮，在這個月裡NISSAN X-TRAIL輕油電加上e-POWER共計繳出1,331輛掛牌數，比起常勝將軍TOYOTA RAV4的1,230輛竟還足足高出百餘輛，而其中單是X-TRAIL輕油電便貢獻高達1,225輛，要知道過往此一級距向為RAV4所制霸，從X-TRAIL輕油電甫上市即可締造優異銷售佳績，便知消費市場在乎的總是產品新鮮度與競爭力。
不過就算鎖定了NISSAN X-TRAIL輕油電與TOYOTA RAV4，車型選擇又是令人傷透腦筋的過程，最終我們決定以X-TRAIL輕油電旗艦版(122.9萬元)對上傳統動力的RAV4汽油旗艦版(117萬元)，畢竟輕油電與Hybrid油電複合動力仍有結構上的根本差異，相形之下與傳統動力相對接近許多，且各自也都是車系中的銷售主力(RAV4汽油於9月銷售超過千輛)，再加上兩者皆為各自動力的最高規車型，具備最豐富的配備與科技，比評過程勢必精彩可期。
依慣例先從外觀看起，基本上X-TRAIL輕油電與RAV4走的風格有些類似，皆以兼顧飽滿與剛毅的線條形塑中型SUV的健壯輪廓，並各自帶來滿滿家族感的視覺構成，事實上，對於此級距來說這是相當成功的造型營造手法，畢竟SUV講求的不僅在於運動感，還必須兼容壯碩安定的視覺樣態與肌理分明的陽剛氣息，就這部分而言，無論X-TRAIL輕油電或RAV4都拿捏得相當不錯。
面對X-TRAIL輕油電與RAV4這般主流中型SUV，ADAS先進駕駛輔助配備的齊全度也絕對是準車主購車時的關鍵，其中X-TRAIL輕油電以ProPILOT智行安全科技掛帥，而RAV4也早以LSS 2.0智動駕駛輔助系統作為對應，儘管皆符合LEVEL 2先進駕駛輔助標準，但細節部分則因世代新舊而有所差異，像是X-TRAIL輕油電便多了交通擁堵輔助系統、超視距車輛追撞警示系統、後方車側警示系統、後方緊急煞車系統、移動物體偵測系統與疲勞駕駛警示等功能，而RAV4則僅多出智慧型遠光燈自動切換，就齊備度而言，X-TRAIL輕油電確有其可觀之處。而在實際作動感受上，無論X-TRAIL輕油電或RAV4的ADAS先進駕駛輔助系統皆相當流暢自然，不致帶來過度唐突或不線性的感受，只不過受惠於更新世代的ProPILOT智行安全科技，X-TRAIL輕油電還是保有更柔順的加減速反應與方向盤修正動作。
作為一款中型SUV，通常代表的正是肩負全家人的移動、休閒與旅遊目的，因此無論動力輸出或是油耗表現等面向經常都是準車主所在意的重點，其中X-Trail輕油電以一具1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓引擎作為主要動力來源，再搭配12V電能輔助系統提供電動馬達電力，可提供204ps最大馬力與30.6k-gm峰值扭力，連同CVT無段變速系統，成就輕盈飽滿的加速反應。而RAV4這廂則以相對單純的2.0升直列四缸汽油引擎擔負大任，計可發揮173ps / 20.7kg-m輸出數據，配上的也是一套CVT變速系統，單獨駕馭時可發現加速與再加速表現已相當輕盈，但若與X-Trail輕油電相較，感受則難免略遜一疇。
車海後浪推前浪，江山代有才人出，面對X-TRAIL輕油電這般最新世代競爭者，沙場老將RAV4無愧常勝將軍身份，依舊面不改色保有強大競爭力，但對比起來許多面向上難免稍顯吃力，畢竟X-TRAIL輕油電挾VC-TURBO、輕油電系統、ProPILOT、寬廣空間規劃、舒適 座艙佈局與眾多科技配置而來，不僅超越中型SUV期待，甚至重新擘劃級距新標竿，也難怪甫上市即獲得車迷網友的熱烈迴響，並於這個最主流的市場級距屢獲優異銷售成績。
歡迎體驗https://reurl.cc/K3vOep
