隨著購車習性與新車市場改變，首購族選擇的人生第一輛車，已逐漸從過往的掀背車，轉換成當前主流小型SUV或是CUV，近來國產小型休旅車市場更是迎來了前所未有的熱鬧程度。面對琳瑯滿目的選擇，首度跨入四輪汽車領域的買家要如何挑選？其實從幾個首購族該重視的特點來分析，答案其實就很清晰！
對於首購族而言，首次接觸四輪汽車，對於車輛掌控、道路環境、位置判斷等較為陌生與不熟稔，相較於傳統的低底盤掀背車，可以選擇底盤較高、座著點也較高的小型SUV，可藉此換來更好的駕車視野與判位能力以外，車輛是否有足夠的主被動安全配備，能作為新手們的安全後盾也是絕對必須；更重要的是，如果可以配備智慧駕駛輔助科技，透過先進科技的偵測與提醒，達到預先防範、預先避險的能力，更是首購族在選購車輛是不可缺少的重點項目。
綜觀當前國產小型SUV，無論是長時間熱銷的Nissan Kicks，還是新登場話題十足的Toyota Yaris Cross，或是同樣擁有高人氣的Honda HR-V，雖然都擁有上述的智慧駕駛輔助科技，但往往鑑於車型定位或是售價考量，在防護等級部分常常無法面面俱到，不是車道維持無法完全置中，就是車道置中功能無法達到全速域作動範圍，或者盲點警示系統缺乏，不然就是只有頂規車型才會有比較完善的安全科技。
身為國產小型休旅車的新兵，MG ZS透過安全配備的滿配提供首購族最安心的駕車過程。
MG ZS搭載的MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統，具備Level 2駕駛輔助等級，達到預先防範、預先避險的能力。 
MG ZS標配360度環景影像輔助系統，可有效協助駕駛新手判斷車輛與周遭環境的相對位置。
最懂現代人 紓壓配備不能少
不可諱言的，相對於搭乘大眾交通工具，選擇入手四輪汽車的交通成本確實較高，但就因為其所可以換取的通勤品質、生活樂趣更臻上乘，也是為何許多首購族願意選擇晉升四輪族的原因。
也因此，首購族所選擇的車輛，絕對要能幫助車主達成更便利舒適的用車生活，能有效協助車主紓壓，而非因為配備的陽春增加用車壓力。審視現代人的生活習慣，3C數位科技早已是生活必需，螢幕不僅要大，還要可以觸控。也因此綜觀當前國產小型休旅車，大螢幕也早已成為標準配備，8吋中控台觸控螢幕早已是基本規格，Honda HR-V與Nissan Kicks皆是如此，Toyota Yaris Cross更甚至提升到9吋規格，而礙於入門定位，儀表板的數位螢幕規格則無法如中控台螢幕相提並論，Honda HR-V與Nissan Kicks僅有7吋規格，Honda HR-V更縮小只有4.2吋。
大螢幕數位儀表與中控台螢幕已成為市場主流，其中MG ZS可說是個中佼佼者。
MG ZS中控台數位螢幕達到了跨級距的10.1吋驚人規格。 
MG ZS中控台也可連接Apple CarPlay與Android Auto手機整合功能，接軌現代人對於智慧型手機的高度依賴習慣。
鑑於台灣的夏季越來越高溫、高溫時間也越來越長，車輛的空調系統也是影響行車舒適度的關鍵。雖然小型休旅車因車艙空間較小，冷房效果都不錯，但為了求得更好的空調效率，後座出風口已漸漸成為車型標配，上述的Honda HR-V列為車系標配，Toyota Yaris Cross則是除了入門車型以外都有配備，MG ZS當然更是列為標配，比較可惜的則是Nissan Kicks並無配備。
MG ZS將後座出風口列為標配。
只有MG ZS配備有全景天窗以外，駕駛座甚至有六向電動調整功能，這一點確實有點打破市場行情。而提及許多消費者對於SUV車型所期待的空間機能，MG ZS表現也相當出色，除了藉由2585mm軸距與妥善空間規劃，營造出舒適寬敞的後座空間以外，後廂容積更透過聰明的彈性底板設計與後座椅背傾倒機制，讓置物容積可在448公升至1375公升間彈性變換。具備如此多優點，也難怪一問世之後，MG ZS成為許多首購族的目標購車主角。
MG ZS配備同級唯一的全景天窗與駕駛座六向電動調整功能。 
透過聰明的彈性底板設計與後座椅背傾倒機制，後廂置物容積可在448公升至1375公升間彈性變換。
MG ZS與同級對手一樣，車身長度皆在4.4米之內，無論是都會窄巷中穿梭或是市區停車，都皆屬輕鬆俐落。 
MG ZS搭載1.5升自然進氣汽油引擎，擁有120ps最大馬力表現，更有15.3kgm的優勢扭力輸出。 
立基於緊湊的車身尺碼，MG ZS操控表現靈活輕巧，相當適合首購族駕馭。
單純討論行車質感與隔音表現，MG ZS絕對可說是同級佼佼者。
從上述的安全、配備、動力、舒適、空間等面向分析，可以清楚的展現出身為市場新兵MG ZS，充分發揮後進者的優勢，針對台灣消費者的喜好與對手弱勢，以大滿配的姿態，搭配單一規格新台幣74.9萬的售價，打造出一款於各方面表現皆相當均衡的車款；以MG ZS的配備規格，同級往往需要超過80萬才能具備，更展現出MG ZS跨級距的超滿配優勢。
若熟悉全球汽車市場的民眾應該也知道，MG或許對於台灣市場屬新生等級，但對於全球市場而言已非初生之犢，早已是汽車市場相當成熟的歐洲中相當暢銷的汽車品牌，今年上半年在歐洲市場已銷售超過11.5萬輛，較去年同期成長足足143%之多，其中今年8與9月成為西班牙汽車市場最暢銷車款，在澳洲市場更是2023年截至目前銷售第4名的品牌；若以全球市場角度，MG於今年可望突破80萬輛銷售大關，顯見MG已是全球具影響力的重要汽車品牌之一。
但或許對於台灣部分消費者而言，對於MG此品牌較為陌生，雖然已透過老大哥HS車型闖出好名聲，但畢竟相較於Honda、Nissan或是Toyota等品牌而言，在台灣市場耕耘時間較短，知名度無法與老字號平起平坐。但攤開MG目前於台灣的銷售表現，從2023年掛牌數以不到一年時間累積超過一萬名車主，同時自5月以來已連續6個月掛牌超過千輛，10月份更一舉締造品牌掛牌數歷史新高紀錄，達到1,787輛成績，儼然是過去一年台灣車市最大的一匹黑馬。
除了銷售數據搶眼，MG也深諳後勤保修更是重中之重，因此迄今已於全台打造18間展示中心與22間服務廠，更目標要在5年內達成50間展示中心與60間服務廠的目標邁進，完善的拓點計畫，也可以看出MG想要深耕台灣的決心與努力，贏得消費者的信賴。
於台灣市場中，MG除了積極拓展銷售與服務據點，也積極接軌現代人的購物習性，全台購車採用透明化定價，且ZS車型更以單一車型的設定，減少消費者四處比價的疑慮，透過顛覆過往買車流程的嶄新思維，大幅減少買車時可能遇到的比價問題，同時提升購車效率，對於首次購買四輪車款的首購族而言，只需挑選自己喜歡信任的業代也確實更為容易與方便。
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綜觀當前國產小型SUV，無論是長時間熱銷的Nissan Kicks，還是新登場話題十足的Toyota Yaris Cross，或是同樣擁有高人氣的Honda HR-V，雖然都擁有上述的智慧駕駛輔助科技，但往往鑑於車型定位或是售價考量，在防護等級部分常常無法面面俱到，不是車道維持無法完全置中，就是車道置中功能無法達到全速域作動範圍，或者盲點警示系統缺乏，不然就是只有頂規車型才會有比較完善的安全科技。
最懂現代人 紓壓配備不能少
不可諱言的，相對於搭乘大眾交通工具，選擇入手四輪汽車的交通成本確實較高，但就因為其所可以換取的通勤品質、生活樂趣更臻上乘，也是為何許多首購族願意選擇晉升四輪族的原因。
也因此，首購族所選擇的車輛，絕對要能幫助車主達成更便利舒適的用車生活，能有效協助車主紓壓，而非因為配備的陽春增加用車壓力。審視現代人的生活習慣，3C數位科技早已是生活必需，螢幕不僅要大，還要可以觸控。也因此綜觀當前國產小型休旅車，大螢幕也早已成為標準配備，8吋中控台觸控螢幕早已是基本規格，Honda HR-V與Nissan Kicks皆是如此，Toyota Yaris Cross更甚至提升到9吋規格，而礙於入門定位，儀表板的數位螢幕規格則無法如中控台螢幕相提並論，Honda HR-V與Nissan Kicks僅有7吋規格，Honda HR-V更縮小只有4.2吋。
鑑於台灣的夏季越來越高溫、高溫時間也越來越長，車輛的空調系統也是影響行車舒適度的關鍵。雖然小型休旅車因車艙空間較小，冷房效果都不錯，但為了求得更好的空調效率，後座出風口已漸漸成為車型標配，上述的Honda HR-V列為車系標配，Toyota Yaris Cross則是除了入門車型以外都有配備，MG ZS當然更是列為標配，比較可惜的則是Nissan Kicks並無配備。
只有MG ZS配備有全景天窗以外，駕駛座甚至有六向電動調整功能，這一點確實有點打破市場行情。而提及許多消費者對於SUV車型所期待的空間機能，MG ZS表現也相當出色，除了藉由2585mm軸距與妥善空間規劃，營造出舒適寬敞的後座空間以外，後廂容積更透過聰明的彈性底板設計與後座椅背傾倒機制，讓置物容積可在448公升至1375公升間彈性變換。具備如此多優點，也難怪一問世之後，MG ZS成為許多首購族的目標購車主角。
從上述的安全、配備、動力、舒適、空間等面向分析，可以清楚的展現出身為市場新兵MG ZS，充分發揮後進者的優勢，針對台灣消費者的喜好與對手弱勢，以大滿配的姿態，搭配單一規格新台幣74.9萬的售價，打造出一款於各方面表現皆相當均衡的車款；以MG ZS的配備規格，同級往往需要超過80萬才能具備，更展現出MG ZS跨級距的超滿配優勢。
若熟悉全球汽車市場的民眾應該也知道，MG或許對於台灣市場屬新生等級，但對於全球市場而言已非初生之犢，早已是汽車市場相當成熟的歐洲中相當暢銷的汽車品牌，今年上半年在歐洲市場已銷售超過11.5萬輛，較去年同期成長足足143%之多，其中今年8與9月成為西班牙汽車市場最暢銷車款，在澳洲市場更是2023年截至目前銷售第4名的品牌；若以全球市場角度，MG於今年可望突破80萬輛銷售大關，顯見MG已是全球具影響力的重要汽車品牌之一。
但或許對於台灣部分消費者而言，對於MG此品牌較為陌生，雖然已透過老大哥HS車型闖出好名聲，但畢竟相較於Honda、Nissan或是Toyota等品牌而言，在台灣市場耕耘時間較短，知名度無法與老字號平起平坐。但攤開MG目前於台灣的銷售表現，從2023年掛牌數以不到一年時間累積超過一萬名車主，同時自5月以來已連續6個月掛牌超過千輛，10月份更一舉締造品牌掛牌數歷史新高紀錄，達到1,787輛成績，儼然是過去一年台灣車市最大的一匹黑馬。
除了銷售數據搶眼，MG也深諳後勤保修更是重中之重，因此迄今已於全台打造18間展示中心與22間服務廠，更目標要在5年內達成50間展示中心與60間服務廠的目標邁進，完善的拓點計畫，也可以看出MG想要深耕台灣的決心與努力，贏得消費者的信賴。
於台灣市場中，MG除了積極拓展銷售與服務據點，也積極接軌現代人的購物習性，全台購車採用透明化定價，且ZS車型更以單一車型的設定，減少消費者四處比價的疑慮，透過顛覆過往買車流程的嶄新思維，大幅減少買車時可能遇到的比價問題，同時提升購車效率，對於首次購買四輪車款的首購族而言，只需挑選自己喜歡信任的業代也確實更為容易與方便。
