自從電動機車推出之後，加上環保意識抬頭，不少人都將自己的油車換成電動機車，其中電動機車品牌Gogoro在該市場獨佔鰲頭。然而隨著推出開賣第8個年頭，Gogoro仍然致力推動許多新款車型，每每都引起討論，但是難免都會被拿來跟油車做比較，即便包括維修費昂貴、落地二手價跌宕較大、電池老舊續航的問題讓不少油車族卻步，但不難發現，騎車在路上仍然可以看見不少Gogoro的身影。對此，就有網友討論「Gogoro即便不盡完美，為何還是很多人愛買？」貼文引發熱議。
一名網友在臉書社團「Gogoro買賣市場」貼文指出「最近剛好準備要換機車，這次汰換機車想要嘗試看看Gogoro，上網查詢相關資料，終於知道為什麼Gogoro雖然有缺點，但還是這麼多人買，因為光是汰舊換新的補助就有兩萬多！折抵下來的話，最便宜的只要四萬多塊而已，難怪還是那麼多人在支持」。
▲網友討論「Gogoro即便不盡完美」，為何還是看到路上這麼多人騎。（示意圖／翻攝自 Gogoro Taiwan 臉書 ）
事實上，雖然購買電動機車現在的補助沒有過去那麼的豐厚，但以Gogro官網來看，目前就會有經濟部工業局補助7000元，行政院環保署補助4300元以及各地方政府不等的補助，以台北市來說，如果汰舊換新電動機車的話，總計會有汰舊換新9000元+振興加碼8000元，加上中央政府、環保局11300元補助，最高可以補到28300元，如果是中低收入戶汰舊換新的話，補助更是上看34000元。
▲Gogoro的補助包含中央政府、環保局以及各地方政府加碼補助金，整體購買下來加上補助，不見得比油車還要貴，如果有通勤需求的機車族，電池資費不成硬傷。（圖/Gogoro官網）
不過值得一提的是，雖然油車在汰舊換新的補助下遠輸給電動機車，但台灣油車仍然是佔台灣機車市場最大宗，電動機車該如何在台灣機車王國的稱號下，去改變機車族的騎車習慣，以達到2030年電動機車市售佔比35%的目標，還是中央以及業者必須面對的重要課題。
▲Gogoro官網試算如果是汰舊換新購買電動機車的話，以台北市為例，可以補助到24000元之多，等於換購這台Gogoro VIVI Mix要價四萬多元就能買到。（圖/Gogoro官網）
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事實上，雖然購買電動機車現在的補助沒有過去那麼的豐厚，但以Gogro官網來看，目前就會有經濟部工業局補助7000元，行政院環保署補助4300元以及各地方政府不等的補助，以台北市來說，如果汰舊換新電動機車的話，總計會有汰舊換新9000元+振興加碼8000元，加上中央政府、環保局11300元補助，最高可以補到28300元，如果是中低收入戶汰舊換新的話，補助更是上看34000元。
不過值得一提的是，雖然油車在汰舊換新的補助下遠輸給電動機車，但台灣油車仍然是佔台灣機車市場最大宗，電動機車該如何在台灣機車王國的稱號下，去改變機車族的騎車習慣，以達到2030年電動機車市售佔比35%的目標，還是中央以及業者必須面對的重要課題。
