相信大家期待著Nissan推出下一代GT-R已經很長一段時間了，而原廠似乎也不急著推出超級跑車，不過現在於日本移動展上Nissan終於發表了本次的最後一輛概念車款，Hyper Force是展場上的最大亮點，因為這輛車有著純電超跑動力，並且配合著前衛的設計風格，基本上就是在預覽未來的東瀛戰神GT-R。
Hyper Force是本次Nissan發表的五輛概念車中的最後一輛，同時也是大家最關心的一台車。 Hyper Force是本次Nissan發表的五輛概念車中的最後一輛，同時也是大家最關心的一台車。
當然這是一輛概念車，因此更詳細的規格細節並沒有揭露，不過Nissan強調這輛車有著最好的重量平衡，包括了輪圈也採用碳纖維材質，加上許多部件也都使用經量化的設計，而這輛車原廠認為是為了吸引喜愛賽車以及遊戲玩家的注意，內裝部分更是與Gran Turismo遊戲的開發商Polyphony Digital進行合作，有著多個浮動式的螢幕，在R的模式下將會變成紅色並且由多個螢幕呈現車輛資訊，而GT的模式則是藍色，並且變成只有一個螢幕顯現相關訊息，另外還可以戴上特殊的遊戲安全帽，在車輛靜止狀態下直接進行賽車遊戲，而下一代的GT-R推出之時究竟會有多少元素從這輛車移植，相信會是一大討論焦點。
五輛概念車都有出現在現場，當然Hyper Force成為了最重要的主角。 五輛概念車都有出現在現場，當然Hyper Force成為了最重要的主角。 
五輛車各有特色，也都是原廠朝向不同面向的設計。 五輛車各有特色，也都是原廠朝向不同面向的設計。 
車輛擁有極致的空力套件加持，超級凸出的下保桿設計相當有趣。 車輛擁有極致的空力套件加持，超級凸出的下保桿設計相當有趣。 
車門的開啟方式採用蝶翼式設計，也看得出來整體結構非常輕量化。 車門的開啟方式採用蝶翼式設計，也看得出來整體結構非常輕量化。 
車輛看起來有著相當低的風阻係數值，而車側可以看到採用e-4ORCE四驅系統。 車輛看起來有著相當低的風阻係數值，而車側可以看到採用e-4ORCE四驅系統。 
車尾的尾翼設計也相當特別，其形狀設計有著諸多層次。 車尾的尾翼設計也相當特別，其形狀設計有著諸多層次。 
車頭兩側還有著翼片，都是為了讓空力表現更好的設計。 車頭兩側還有著翼片，都是為了讓空力表現更好的設計。 
輪圈採用碳纖維材料製成，原廠表示這是為了擁有最好的重量平衡演出。 輪圈採用碳纖維材料製成，原廠表示這是為了擁有最好的重量平衡演出。 
尾燈的橫柵式設計也非常特別，遠看很像是有著立體造型的燈組。 尾燈的橫柵式設計也非常特別，遠看很像是有著立體造型的燈組。 
內裝由Gran Turismo遊戲的開發商Polyphony Digital進行合作開發，非常具有遊戲的感覺。 內裝由Gran Turismo遊戲的開發商Polyphony Digital進行合作開發，非常具有遊戲的感覺。 
在GT模式之下是呈現藍色，並且左邊只有單一螢幕呈現資訊。 在GT模式之下是呈現藍色，並且左邊只有單一螢幕呈現資訊。 
如果是在R模式之下則會變成紅色，左邊的螢幕會分裂著多塊區域，並且分別呈現不同的重要訊息。 如果是在R模式之下則會變成紅色，左邊的螢幕會分裂著多塊區域，並且分別呈現不同的重要訊息。 
座椅配置也非常的具有未來感，似乎在太空艙裡面駕駛一樣特別。 座椅配置也非常的具有未來感，似乎在太空艙裡面駕駛一樣特別。 
賽道模式之下螢幕也都會朝向駕駛，在左側儀表台上的小螢幕也可以上下移動，浮動式的設計若是在量產車上看到將會引起風潮。 賽道模式之下螢幕也都會朝向駕駛，在左側儀表台上的小螢幕也可以上下移動，浮動式的設計若是在量產車上看到將會引起風潮。 
車尾的擴散器也相當巨大，但畢竟只是一輛概念車，量產車上要有這樣的設計相對困難。 車尾的擴散器也相當巨大，但畢竟只是一輛概念車，量產車上要有這樣的設計相對困難。 
Nissan並沒有說到這就是未來的GT-R，但相信會有許多想法及概念從這輛車上擷取。 Nissan並沒有說到這就是未來的GT-R，但相信會有許多想法及概念從這輛車上擷取。
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當然這是一輛概念車，因此更詳細的規格細節並沒有揭露，不過Nissan強調這輛車有著最好的重量平衡，包括了輪圈也採用碳纖維材質，加上許多部件也都使用經量化的設計，而這輛車原廠認為是為了吸引喜愛賽車以及遊戲玩家的注意，內裝部分更是與Gran Turismo遊戲的開發商Polyphony Digital進行合作，有著多個浮動式的螢幕，在R的模式下將會變成紅色並且由多個螢幕呈現車輛資訊，而GT的模式則是藍色，並且變成只有一個螢幕顯現相關訊息，另外還可以戴上特殊的遊戲安全帽，在車輛靜止狀態下直接進行賽車遊戲，而下一代的GT-R推出之時究竟會有多少元素從這輛車移植，相信會是一大討論焦點。