這次Toyota集團在日本交通展上發表多款概念車，Lexus品牌也是如此，LF-ZC這輛概念車款預覽了2026年即將推出的量產車輛，這將會是下一代純電車款的代表，全新的電動架構採用模組化的方式打造，將車輛分成前、中、後三大部分，並且搭載全新型態的方形電池，據傳續航里程將會是傳統電動車的兩倍之多。
Lexus LF-ZC是一輛預覽2026年次世代電動車的代表作，其造形設計介於轎跑車以及旅行車之間。 Lexus LF-ZC是一輛預覽2026年次世代電動車的代表作，其造形設計介於轎跑車以及旅行車之間。
車輛規格部分，LF-ZC與BMW i4、特斯拉Model 3的尺碼類似，車長4,750mm、寬1,880mm、高1,390mm、軸距2,890mm，而且Lexus的目標是將風阻係數值低於0.2Cd，如果真的實現的話，將會讓這輛車成為有史以來空力表現最好的量產車之一，而車輛定位介於運動轎車與旅行車之間，有點像是Kia EV6那樣，而雖然電動系統的技術規格並沒有透露，不過在內部空間表現部分相當寬敞，其方向盤及儀表設計也像FT-Se一樣特別，並且在副駕駛座前方有著螢幕控制，相信2026年推出的時候肯定會是車壇的討論焦點。
新世代的車輛整體設計都採銳利硬派線條風格，能否延續到量產車上將會是關鍵。 新世代的車輛整體設計都採銳利硬派線條風格，能否延續到量產車上將會是關鍵。 
車輛結構分為前、中、後三大部分，相互獨立可以讓車輛研發更為容易。 車輛結構分為前、中、後三大部分，相互獨立可以讓車輛研發更為容易。 
車尾造型非常具有特色，寬大的保險桿設計成為吸睛亮點。 車尾造型非常具有特色，寬大的保險桿設計成為吸睛亮點。 
車內的鋪陳有著許多螢幕配置，副駕駛座前方也有一塊超大螢幕可以使用。 車內的鋪陳有著許多螢幕配置，副駕駛座前方也有一塊超大螢幕可以使用。
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車輛規格部分，LF-ZC與BMW i4、特斯拉Model 3的尺碼類似，車長4,750mm、寬1,880mm、高1,390mm、軸距2,890mm，而且Lexus的目標是將風阻係數值低於0.2Cd，如果真的實現的話，將會讓這輛車成為有史以來空力表現最好的量產車之一，而車輛定位介於運動轎車與旅行車之間，有點像是Kia EV6那樣，而雖然電動系統的技術規格並沒有透露，不過在內部空間表現部分相當寬敞，其方向盤及儀表設計也像FT-Se一樣特別，並且在副駕駛座前方有著螢幕控制，相信2026年推出的時候肯定會是車壇的討論焦點。