中國商務部、海關總署20日表示，將先前實施臨時管制的球化石墨等3種高敏感石墨物項，正式納入兩用物項出口管制清單，相關政策將於2023年12月1日正式執行。有分析認為，這將對全球供應鏈造成打擊，並加劇當前的貿易緊張局勢。
綜合《路透社》、《自由亞洲電台》等外媒報導，中國商務部聲稱，身為全球最大的石墨生產國和出口國，中國長期以來，一直堅定履行防擴散等國際義務，現在根據「維護國家安全和利益需要」，依法對特定石墨物項實施出口管制，對部分石墨物項實施臨時管制，並強調此舉屬於正常調整，不針對任何特定國家和地區，出口符合相關規定的，一樣能獲得許可。
報導指出，石墨是製造電動車電池的重要原料，而高敏石墨是一種高性能材料，在半導體、汽車、航空太、電池製造、化學等產業都有廣泛應用，中國身為全球最大石墨生產國，占全球供應量的67%，相關出口限制推出之際，正值歐盟考慮對中國電動車徵收關稅，理由是中國電動車因為有政府補貼，導致「不公平獲利」的現象發生。
有專家指出，雖然中國並不是突然就全面停止石墨出口，但隨著監管和審查變嚴，將決定供應鏈會受到多少打擊，有些高度依賴中國石墨的國家，或將需要尋求替代品，要負擔的成本因此增加。
美國智庫哈德遜研究所（Hudson Institute）高級研究員杜斯特伯格認為，中國對石墨、鎵和鍺等關鍵原料實施出口管制，無疑會加劇當前的貿易緊張局勢，直言：「中國聲稱希望避免脫鉤，但這些限制都有助於它實現自給自足，並損害美國關鍵科技產業」。
美國德州聖湯瑪斯大學國際研究講座教授葉耀元則分析，中國是想透過關鍵原料管制向世界示威，但對其它國家而言，只是一個「長痛不如短痛」的產業鏈、供應鏈轉移過程，短期內固然有一定影響，如日本、韓國可能會比較痛苦，但長遠來說，中國等於逐漸跟整個世界脫鉤。
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報導指出，石墨是製造電動車電池的重要原料，而高敏石墨是一種高性能材料，在半導體、汽車、航空太、電池製造、化學等產業都有廣泛應用，中國身為全球最大石墨生產國，占全球供應量的67%，相關出口限制推出之際，正值歐盟考慮對中國電動車徵收關稅，理由是中國電動車因為有政府補貼，導致「不公平獲利」的現象發生。
有專家指出，雖然中國並不是突然就全面停止石墨出口，但隨著監管和審查變嚴，將決定供應鏈會受到多少打擊，有些高度依賴中國石墨的國家，或將需要尋求替代品，要負擔的成本因此增加。
美國智庫哈德遜研究所（Hudson Institute）高級研究員杜斯特伯格認為，中國對石墨、鎵和鍺等關鍵原料實施出口管制，無疑會加劇當前的貿易緊張局勢，直言：「中國聲稱希望避免脫鉤，但這些限制都有助於它實現自給自足，並損害美國關鍵科技產業」。
美國德州聖湯瑪斯大學國際研究講座教授葉耀元則分析，中國是想透過關鍵原料管制向世界示威，但對其它國家而言，只是一個「長痛不如短痛」的產業鏈、供應鏈轉移過程，短期內固然有一定影響，如日本、韓國可能會比較痛苦，但長遠來說，中國等於逐漸跟整個世界脫鉤。