為因應疫後民眾搭乘大眾運輸的習慣變化,台鐵局將重新剪討列車系統及班表,調整安排運能,開行最適當的列車吸引旅客搭乘,以提升服務品質。台鐵局今(15)日表示,由於兼負短、中、長途輸運的任務,列車運轉系統必須均衡,包括東線中長途、西線中途、及各都會區內的短途疏運等,都將納入整體評估。
局長杜微於昨(14)日親赴高屏地區,了解高雄地下化車站,尤其是捷運化簡易車站列車運轉的情形,他指出,今年1至8月,新左營=高雄=鳳山區段各簡易站的上車人數,較去年增加38.5%,其中和高雄輕軌共站的鼓山站,增幅更達66.3%,加上台鐵TPASS廣受歡迎,這些車站的停靠班次,尤其在通勤尖峰時段,應調整增加。
此外,杜微也赴高雄機務段視察,高機段是台鐵南部車輛維修保養重鎮,也是未來新式E500電力機車的大本營,目前正加強GE及PP電力機車的整修,他提到,上週東芝技師已經抵台,開始E500電力機車啟封與測試工作,台鐵局將於10月28日在潮州車輛基地舉辦E500新車見面會,期待新車加入後,提供更多的運能及服務。
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此外,杜微也赴高雄機務段視察,高機段是台鐵南部車輛維修保養重鎮,也是未來新式E500電力機車的大本營,目前正加強GE及PP電力機車的整修,他提到,上週東芝技師已經抵台,開始E500電力機車啟封與測試工作,台鐵局將於10月28日在潮州車輛基地舉辦E500新車見面會,期待新車加入後,提供更多的運能及服務。