改裝大廠Manhart針對了BMW G87世代的M2推出多款改裝套件，但是這次並不是針對最新的車款調整，而是針對了F87世代的M2 Competition調教，現在這輛車已經與原本的設定截然不同，因為最大馬力竟然比現在的M2 Competition還要多了還要增加超過200匹，最大馬力來到705匹的境界，簡直就可以把這輛車視為完全不同等級的極致性能車款。
Manhart現在針對F87世代的M2 Competition提供超強大改裝選擇，而外觀部分也都換上了CS車型的套件。 Manhart現在針對F87世代的M2 Competition提供超強大改裝選擇，而外觀部分也都換上了CS車型的套件。
性能方面的升級之外，底盤也換上了由KW打造的Manhart V4懸吊系統，其懸吊高度明顯降低，並且擁有極佳的操控性，在煞車部分配置了前對六活塞卡鉗，並且搭上395mm的碟盤，這個碟盤源自於F82 M4 GT4賽車，而後方則是對四卡鉗搭配380mm的碟盤，此外Manhart也提供陶瓷碳纖煞車作為選配，外觀部分則大量使用CS車款的部件，包含引擎蓋、車輛周圍空力套件皆是，後方還有一個碳纖維製成的Clubsport尾翼，搭配上20吋的輪圈非常具有殺氣，內裝部分則是有了Manhart Clubsport防滾籠，並且換上Recaro Sportster CS賽車椅，Manhart並沒有透露這樣改裝的成本，而內裝當中可以看到「Limited 01/01」的徽飾代表著這是為了專門的客戶打造的一次性產品，當然你要是有錢的話，要他們在做一台一樣的車出來應該也不是問題。
大量的碳纖維空力套件將會讓車重減輕，而在排氣系統部分也有所加強，現在這輛車的排氣聲浪是M2車款之最。 大量的碳纖維空力套件將會讓車重減輕，而在排氣系統部分也有所加強，現在這輛車的排氣聲浪是M2車款之最。 
20吋的輪圈相當吸睛，當然升級過後的煞車套件也是一大重點。 20吋的輪圈相當吸睛，當然升級過後的煞車套件也是一大重點。 
車尾的碳纖維超大尾翼成為不容錯認的象徵，相信在高速表現下這支尾翼可以帶來更好的穩定性。 車尾的碳纖維超大尾翼成為不容錯認的象徵，相信在高速表現下這支尾翼可以帶來更好的穩定性。 
動力部分幾乎是把整個引擎室內的配件都升級，讓最大輸出來到705匹/83.2公斤米。 動力部分幾乎是把整個引擎室內的配件都升級，讓最大輸出來到705匹/83.2公斤米。 
變速箱也因為要應付升級過後的馬力，Manhart也換上了更新過後的七速雙離合器變速箱。 變速箱也因為要應付升級過後的馬力，Manhart也換上了更新過後的七速雙離合器變速箱。 
內裝與外觀一樣都可以看到特殊了藍綠色妝點，不過防滾籠的配置展現了十足賽道氣息。 內裝與外觀一樣都可以看到特殊了藍綠色妝點，不過防滾籠的配置展現了十足賽道氣息。 
座椅部分是Recaro Sportster CS賽車椅，在賽道上擁有絕佳的包覆性。 座椅部分是Recaro Sportster CS賽車椅，在賽道上擁有絕佳的包覆性。 
當然車上也準備好了四點式的安全帶，而防滾籠的顏色也與外觀有所呼應。 當然車上也準備好了四點式的安全帶，而防滾籠的顏色也與外觀有所呼應。 
內裝當中可以看到「Limited 01/01」的徽飾代表著這是為了專門的客戶打造的一次性產品。 內裝當中可以看到「Limited 01/01」的徽飾代表著這是為了專門的客戶打造的一次性產品。
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性能方面的升級之外，底盤也換上了由KW打造的Manhart V4懸吊系統，其懸吊高度明顯降低，並且擁有極佳的操控性，在煞車部分配置了前對六活塞卡鉗，並且搭上395mm的碟盤，這個碟盤源自於F82 M4 GT4賽車，而後方則是對四卡鉗搭配380mm的碟盤，此外Manhart也提供陶瓷碳纖煞車作為選配，外觀部分則大量使用CS車款的部件，包含引擎蓋、車輛周圍空力套件皆是，後方還有一個碳纖維製成的Clubsport尾翼，搭配上20吋的輪圈非常具有殺氣，內裝部分則是有了Manhart Clubsport防滾籠，並且換上Recaro Sportster CS賽車椅，Manhart並沒有透露這樣改裝的成本，而內裝當中可以看到「Limited 01/01」的徽飾代表著這是為了專門的客戶打造的一次性產品，當然你要是有錢的話，要他們在做一台一樣的車出來應該也不是問題。
