疫後觀光逐漸復甦,台中機場預定以一年時間恢復14條航線,但台中港遊輪觀光卻不如預期。台中市議員楊典忠指出,曾經一年有68艘遊輪停靠的台中港,遊輪觀光已連續5年掛零,相較高雄一年有4萬旅客、基隆急起直追,台中港觀光商機在哪裡?市府表示,已與鄰近縣市推動觀光踩線團,吸引郵輪靠泊。
台中市議員楊典忠今(6)日質詢時指出,疫後觀光正逐漸復甦,以台中機場為例,預計於一年內恢復疫情的14條航線,但相較台灣南、北、東各國際港,台中港遊輪觀光已沒落多年。
楊典忠說,高雄港去年有4萬旅客、基隆3.5萬、花蓮3千多,2023年觀光復甦,將有329艘國際遊輪、52萬人來到台灣,若以一個人平均花費5000台幣,至少帶來26億元商機。但台中港雖是國際港,卻連續5年沒有遊輪停靠、觀光客人數掛零,他認為和市長態度有很大差別,基隆市長謝國樑就非常積極。
台中市觀旅局長陳美秀表示,觀旅局5月與台中港務分公司、彰化縣政府合力辦理郵輪岸上觀光踩線團,帶領旅行社業者至外埔、高美濕地、梧棲老街等海線新興景點實地考察;12日將帶領郵輪業者至屯區霧峰考察,希望吸引國際郵輪停靠台中港,同時協調台中港務分公司參考基隆港列為郵輪母港或停泊港,配合推出碇泊費減免措施,以帶動觀光人潮、創造在地商機,希望明年度可吸引郵輪航商選擇台中港靠泊。
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楊典忠說,高雄港去年有4萬旅客、基隆3.5萬、花蓮3千多,2023年觀光復甦,將有329艘國際遊輪、52萬人來到台灣,若以一個人平均花費5000台幣,至少帶來26億元商機。但台中港雖是國際港,卻連續5年沒有遊輪停靠、觀光客人數掛零,他認為和市長態度有很大差別,基隆市長謝國樑就非常積極。
台中市觀旅局長陳美秀表示,觀旅局5月與台中港務分公司、彰化縣政府合力辦理郵輪岸上觀光踩線團,帶領旅行社業者至外埔、高美濕地、梧棲老街等海線新興景點實地考察;12日將帶領郵輪業者至屯區霧峰考察,希望吸引國際郵輪停靠台中港,同時協調台中港務分公司參考基隆港列為郵輪母港或停泊港,配合推出碇泊費減免措施,以帶動觀光人潮、創造在地商機,希望明年度可吸引郵輪航商選擇台中港靠泊。