中國電動車市場競爭激烈是大家都知道的事,但這卻會影響著全球汽車產業,現在歐盟發現問題了,因為中國車太過便宜,因此歐洲歷史悠久的傳統車廠將變得無法生存,而為了讓這樣的現象得到緩解,歐盟現在考慮要對中國的車輛徵收關稅,如此一來將會讓歐洲當地車廠恢復競爭力,不過對於車廠來說恐怕也不是什麼好消息。
而許多傳統車廠也相繼宣佈要降低成本來應對中國品牌,如果歐盟現在宣布提高汽車關稅將會是一大幫助,但是此舉可能會引來中國方面反擊,而現在有許多歐洲車廠的主要收入都是來自中國,因此貿易戰開打誰勝誰負還很難說,更不用說有的歐洲車廠在中國設廠然後再把車輛回銷到歐洲,而汽車關稅提高,這些車廠也都會被衝擊,因此歐盟需要非常謹慎地評估此次的作法,而這次的評估期長達13個月,究竟歐盟會不會對中國電動車有更多作為,只有時間可以給出答案了。
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歐盟的擔憂不是沒有道理,因為現在中國電動車在歐洲的電動車市場占比約8%,但是到了2025年,佔比將會翻倍成長,舉一個最好的例子,Volkswagen的ID.4家庭用車,其價格硬是比MG4還要高了10,000歐元,這等同於台幣34.3萬元,這樣的價差讓人很難不選擇來自中國的電動車,尤其當兩輛車的評價以及配備並沒有差太多的時候,畢竟中國電動汽車可是有著國家補助,成本可以大大地降低來面對傳統車廠的挑戰。
而許多傳統車廠也相繼宣佈要降低成本來應對中國品牌,如果歐盟現在宣布提高汽車關稅將會是一大幫助,但是此舉可能會引來中國方面反擊,而現在有許多歐洲車廠的主要收入都是來自中國,因此貿易戰開打誰勝誰負還很難說,更不用說有的歐洲車廠在中國設廠然後再把車輛回銷到歐洲,而汽車關稅提高,這些車廠也都會被衝擊,因此歐盟需要非常謹慎地評估此次的作法,而這次的評估期長達13個月,究竟歐盟會不會對中國電動車有更多作為,只有時間可以給出答案了。