剛結束的台東關山拉力賽場上，一輛Porsche 911 Dakar擔任0號車在山林當中帥氣狂奔，而Ford福特也想要一起拉力一下，針對了Mustang Mach-E推出了Rally拉力特別版，其靈感源自於WRC傳統，增高了兩公分讓地形適應力更好，最大馬力預計是480匹，售價預計是6.5萬美金，折合台幣約207.8萬元。
Ford Mustang Mach-E Rally車高增加20mm，對於非鋪裝道路的表現更好。 Ford Mustang Mach-E Rally車高增加20mm，對於非鋪裝道路的表現更好。
除了車輛變高之外，懸吊也經過了特別調整，並且新增RallySport駕駛模式，懸吊阻尼將會更為硬派，並且在油門反應上也更加線性，也容許車輛有更大的滑動距離，煞車部分則是換上385mm碟盤以及紅色Brembo卡鉗，動力一樣是雙電動馬達，但目前尚未公佈實際數據，只知道應該會有至少480匹的最大馬力以及89.8公斤米的峰值扭力，電池容量部分為91kWh，但續航里程尚未知曉，而價格部分預計在美國將會是6.5萬美金，比現行的GT版本還要貴上5,000美金，預計在2024年初開放訂購，並且於2024上半年開始交車。
不只是車輛加高而已，前方的空力套件也經過更換，現在看起來更有運動感。 不只是車輛加高而已，前方的空力套件也經過更換，現在看起來更有運動感。 
後方的超大尾翼讓人想起停產的Focus RS，超帥的模樣應該讓許多車主都想擁有。 後方的超大尾翼讓人想起停產的Focus RS，超帥的模樣應該讓許多車主都想擁有。 
新增RallySport駕駛模式，車輛擁有更大的滑動範圍，而油門、懸吊也都會有相對應的調整。 新增RallySport駕駛模式，車輛擁有更大的滑動範圍，而油門、懸吊也都會有相對應的調整。 
19吋的白色輪框搭配上米其林的四季胎，在非鋪裝道路的抓地力表現會更優異。 19吋的白色輪框搭配上米其林的四季胎，在非鋪裝道路的抓地力表現會更優異。 
前方水箱護罩還新增了兩顆燈，在夜晚的照明能力將會更優異。 前方水箱護罩還新增了兩顆燈，在夜晚的照明能力將會更優異。 
內裝維持一樣的鋪陳設計，整體的規格數據還有待原廠揭露。 內裝維持一樣的鋪陳設計，整體的規格數據還有待原廠揭露。 
椅面上有著特殊的烙印，證明這輛車是Rally拉力特仕版。 椅面上有著特殊的烙印，證明這輛車是Rally拉力特仕版。 
目前原廠預計在2024年開放預購，並且會在2024上半年開始交車。 目前原廠預計在2024年開放預購，並且會在2024上半年開始交車。
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除了車輛變高之外，懸吊也經過了特別調整，並且新增RallySport駕駛模式，懸吊阻尼將會更為硬派，並且在油門反應上也更加線性，也容許車輛有更大的滑動距離，煞車部分則是換上385mm碟盤以及紅色Brembo卡鉗，動力一樣是雙電動馬達，但目前尚未公佈實際數據，只知道應該會有至少480匹的最大馬力以及89.8公斤米的峰值扭力，電池容量部分為91kWh，但續航里程尚未知曉，而價格部分預計在美國將會是6.5萬美金，比現行的GT版本還要貴上5,000美金，預計在2024年初開放訂購，並且於2024上半年開始交車。
