南部通勤月票TPASS使用量急速增長,但台鐵屏東站僅有一個專用通道閘口,導致學校開學期間尖峰通勤時段出現長龍人潮。為因應這一情況,立委鍾佳濱與屏東縣議員李世斌今日舉行記者會,呼籲台鐵局增設TPASS專用通道,以改善狀況。

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▲立委鍾佳濱認為,行政院推出TPASS月票的確能減少通勤族的交通負擔及節省時間,特別前往體驗TPASS專用通道的便利性。(圖/記者莊全成翻攝)
▲立委鍾佳濱認為,行政院推出TPASS月票的確能減少通勤族的交通負擔及節省時間,特別前往體驗TPASS專用通道的便利性。(圖/記者莊全成翻攝)
鍾佳濱指出,TPASS自七月推出以來,南高屏生活圈月票銷售量持續攀升,成長幅度達一成五,特別是搭乘台鐵的人次激增,從七月的40.3萬人次飆升至八月的55.3萬人次,增加37%。然而,台鐵各站的TPASS設備增設速度較慢,導致尖峰時段的排隊現象。

▲屏東火車站原設有TPASS月票進出通道各一個,今天已增設四個進出通道,可望不再阻塞。(圖/記者莊全成翻攝)
▲屏東火車站原設有TPASS月票進出通道各一個,今天已增設四個進出通道,可望不再阻塞。(圖/記者莊全成翻攝)
鍾佳濱表示,雖然台鐵已經購置了839台TPASS設備,但目前僅安裝了約500台,對於高負載的屏東站預計當日完成,而其他站點如新左營、高雄、鳳山等,預計在十月中旬之前完成,預期能夠緩解排隊問題。

鍾佳濱強調,TPASS月票雖然減輕了通勤族的負擔,但相關配套應逐步完善,例如解決感應設備問題、修正月票儲值規則等,以確保政府政策不受影響。目前屏東火車站已新增4個通道已改善擁擠情況,台鐵局也將根據使用情況進行調整,並研議改進月票儲值方式。