我們都知道純燃油的GTI已經不會再出現了，但對於性能有所要求的車迷也不要氣餒，因為Volkswagen福斯品牌他們熟知車迷的心聲，現在他們推出了一款純電的ID.GTI概念車型，基本上這輛車很像是小型掀背ID.2，不過動力更加強大之外，還有假的換檔模式，並且模仿了經典的GTI聲浪以及相關特稱，讓車輛開起來更有性能感受。
ID.2all的設計師、福斯汽車造型總監Andreas Mindt表示：「在設計基礎車型時，他的腦海中就已經想到了GTI，普通ID2.all的強勁線條和肌肉姿態已經很足夠，而GTI則通過前保險桿中的大型六邊形下格柵凸顯不同。」 ID.2all的設計師、福斯汽車造型總監Andreas Mindt表示：「在設計基礎車型時，他的腦海中就已經想到了GTI，普通ID2.all的強勁線條和肌肉姿態已經很足夠，而GTI則通過前保險桿中的大型六邊形下格柵凸顯不同。」
好的，動力數據其實也不是車迷在意的，因為電動車的動力更大我們都可以輕易理解，因此能否創造出與過往相同的熱血感受才是重點，原廠表示這輛車的轉向、聲響以及操控特性都會與燃油引擎版本車型相同，甚至可以回歸到一代GTI的特殊聲浪，甚至車輛還會有假的升降檔效果，但目前這輛車只是概念而已，究竟量產化之後的車款會有什麼樣的驚人演出，又或者只是回歸到平凡無奇的小型掀背電動車呢？這就要等到ID.GTI正式發表的時候才會知道了。
從側裙到輪拱的造型也更有肌肉感，車頂後緣的後擾流板也更有性能風味。 從側裙到輪拱的造型也更有肌肉感，車頂後緣的後擾流板也更有性能風味。 
後保險桿上走著更大的擴散器，這也是GTI性能車款的性徵之一。 後保險桿上走著更大的擴散器，這也是GTI性能車款的性徵之一。 
方向盤的外觀甚至可以追溯到1976 年的第一款Golf GTI，這輛車的座椅甚至可以偵測駕駛心跳。 方向盤的外觀甚至可以追溯到1976 年的第一款Golf GTI，這輛車的座椅甚至可以偵測駕駛心跳。 
車頭的格柵上有明顯的紅色條紋，20吋的輪圈是性能的性徵，也是向最近的GTI車款致敬。 車頭的格柵上有明顯的紅色條紋，20吋的輪圈是性能的性徵，也是向最近的GTI車款致敬。 
側裙、輪拱、後窗邊框和下後保險桿部分全部採用黑色鋪陳，再加上尾燈下方的條紋，讓人想起Mk1和Mk2的Golf GTI。 側裙、輪拱、後窗邊框和下後保險桿部分全部採用黑色鋪陳，再加上尾燈下方的條紋，讓人想起Mk1和Mk2的Golf GTI。 
車輛處處可以看到GTI的徽飾妝點，然而動力目前還是個謎。 車輛處處可以看到GTI的徽飾妝點，然而動力目前還是個謎。 
可以知道的是ID.2是採用前驅底盤設計，因此這輛車也會是前驅的設定。 可以知道的是ID.2是採用前驅底盤設計，因此這輛車也會是前驅的設定。 
而原廠表示車輛將會擁有許多汽油GTI的影子，甚至有假的升降檔設計。 而原廠表示車輛將會擁有許多汽油GTI的影子，甚至有假的升降檔設計。 
在設計之時就參考了過往許多Golf GTI的特色，因此量產版本的車款真的值得期待。 在設計之時就參考了過往許多Golf GTI的特色，因此量產版本的車款真的值得期待。 
GTI可以說是福斯品牌的性能代表詞彙，未來在電動車輛上要怎麼呈現變成一大考驗。 GTI可以說是福斯品牌的性能代表詞彙，未來在電動車輛上要怎麼呈現變成一大考驗。
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好的，動力數據其實也不是車迷在意的，因為電動車的動力更大我們都可以輕易理解，因此能否創造出與過往相同的熱血感受才是重點，原廠表示這輛車的轉向、聲響以及操控特性都會與燃油引擎版本車型相同，甚至可以回歸到一代GTI的特殊聲浪，甚至車輛還會有假的升降檔效果，但目前這輛車只是概念而已，究竟量產化之後的車款會有什麼樣的驚人演出，又或者只是回歸到平凡無奇的小型掀背電動車呢？這就要等到ID.GTI正式發表的時候才會知道了。
