越南電動車商VinFast在上市首天股價從定價的10美元飆升至約37美元，第二天回落至27美元左右，雖然仍比最初估值22美元高，但已引起外界關注。專家分析，由於公司仍控制著超過99％的股份，公開流通股份不到1%，股價可能會繼續波動。
利用類似借殼上市模式的VinFast，在IPO當日的股價翻揚2.55倍之後，身價立刻從被SPAC併購的230億美元，一下子暴增至850億美元，遠遠超車福特市值480億美元，以及通用汽車的460億美元。外界專家質疑，股票市場成績雖然很好，但可能與公司實際營運狀況有所落差。
VinFast一開始專注於傳統汽車，在2022年轉而全面銷售電動車，在2023年上半年出售了1.1萬輛電動車，其中大部分買家來自越南國內。VinFast有意擴展市場，並希望在新一年銷售5萬輛電動車，包括在美國，然而該品牌在美國的知名度仍不高，且欠缺獨特產品。
Vinfast目前主打且量產的是緊湊型SUV電動車VF8，但外界評價並不高，美國汽車Motor1給VF8的評價是：「簡直是趕工出貨的產品，就像那種距離正式推出還有一年的原型車。」而VF8定價為4.6萬美元，略低於福特的Mach-E。
《路透社》報導，截至7月底VF8在美國只售出了137輛，距離目標仍有相當大的距離，不過VinFast及其背後母集團VinGroup對電動車的前景相當看好，市場估計VinFast採取市場快速佔有和低成本製造策略，會更接近中國電動車商的企業模式，例如蔚來和理想汽車，但VinFast並不以中國市場為目標。
外界分析，外國電動車品牌通常花費近數十年才成功打入美國本土市場，VinFast要在短時間內獲得美國消費者信任，難度非常大。
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VinFast一開始專注於傳統汽車，在2022年轉而全面銷售電動車，在2023年上半年出售了1.1萬輛電動車，其中大部分買家來自越南國內。VinFast有意擴展市場，並希望在新一年銷售5萬輛電動車，包括在美國，然而該品牌在美國的知名度仍不高，且欠缺獨特產品。
Vinfast目前主打且量產的是緊湊型SUV電動車VF8，但外界評價並不高，美國汽車Motor1給VF8的評價是：「簡直是趕工出貨的產品，就像那種距離正式推出還有一年的原型車。」而VF8定價為4.6萬美元，略低於福特的Mach-E。
《路透社》報導，截至7月底VF8在美國只售出了137輛，距離目標仍有相當大的距離，不過VinFast及其背後母集團VinGroup對電動車的前景相當看好，市場估計VinFast採取市場快速佔有和低成本製造策略，會更接近中國電動車商的企業模式，例如蔚來和理想汽車，但VinFast並不以中國市場為目標。
外界分析，外國電動車品牌通常花費近數十年才成功打入美國本土市場，VinFast要在短時間內獲得美國消費者信任，難度非常大。
