隨著中美關係趨於緊張,外國企業不想捲入兩個大國之間的鬥爭,紛紛選擇從中國轉移工廠,導致全球供應鏈重組,而東南亞成為此波熱潮的最大贏家。越南經濟在近幾年蓬勃發展,然而缺電危機引起外國工廠抗議,再加上基礎建設落後,讓專家表示「如果越南想取代中國『世界工廠』的地位,須趕緊解決當務之急」。
世界銀行(World Bank)指出,光今年5月至6月期間,停電便導致越南經濟損失14億美元(約等同於新台幣420億元),工廠頻頻停電也讓外國企業不斷抗議。除了熱浪造成乾旱和停電,當地媒體《越南快訊(VnExpress)》報導,物流基礎設施落後,造成高額運輸成本,將使越南的國際競爭力衰退。由於交通基礎設施和網路基地台建設不足,以及國內產能不足和工廠數位化進度緩慢,全面影響越南經濟。
越南工商部進出口局副局長Tran Thanh Hai表示,越南物流業產值規模成長幅度,每年平均成長14%至16%,達到400億至420億美元。近幾年獲得外國投資,政府陸續規劃投資越南的基礎建設,新的港口和機場都在興建中。不過Tran Thanh Hai在10日於胡志明市的圓桌會議上透露,基礎建設的興建速度沒有趕上激增的需求,因此影響物流運輸,而這導致中小企業的物流成本高昂。
越南物流商業協會(Vietnam Logistics Business Association)副主席Dang Vu Thanh稱,越南基礎建設不足,港口、機場、倉庫、工業園區之間沒有完整的交通運輸系統,使得物流成本占該國GDP的18%左右,遠高於其他國家。
專家強調,越南缺乏基礎建設,已經嚴重拖垮經濟,讓越南的出口業和國際競爭力都下降,面對鄰國的競爭,建議政府趕快投資興建基礎設施,並解決物流成本過高的難題。
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越南工商部進出口局副局長Tran Thanh Hai表示,越南物流業產值規模成長幅度,每年平均成長14%至16%,達到400億至420億美元。近幾年獲得外國投資,政府陸續規劃投資越南的基礎建設,新的港口和機場都在興建中。不過Tran Thanh Hai在10日於胡志明市的圓桌會議上透露,基礎建設的興建速度沒有趕上激增的需求,因此影響物流運輸,而這導致中小企業的物流成本高昂。
越南物流商業協會(Vietnam Logistics Business Association)副主席Dang Vu Thanh稱,越南基礎建設不足,港口、機場、倉庫、工業園區之間沒有完整的交通運輸系統,使得物流成本占該國GDP的18%左右,遠高於其他國家。
專家強調,越南缺乏基礎建設,已經嚴重拖垮經濟,讓越南的出口業和國際競爭力都下降,面對鄰國的競爭,建議政府趕快投資興建基礎設施,並解決物流成本過高的難題。