因為全球暖化、乾旱影響吃水深度，加上7月下旬採取了節水措施，導致大量船隻塞在了巴拿馬運河航道，有外媒指恐怕得等上3週才能通過的了。
綜合《路透社》等外媒報導，巴拿馬運河橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋與大西洋，是前往墨西哥灣和美國東岸港口的重要貿易紐帶，也是世界上最繁忙的貿易通道之一，以美國為例，每年有40％的貨櫃運輸經此航線。
不過，近日因擁堵情況嚴重，船公司紛紛尋求替代路線，雖然這可能會導致航行時程拉長。巴拿馬運河管理局也祭出措施，從8月8日至8月21日，減少保留通道的船隻預約數量，將名額留給未預約的船隻，同時要求通行船隻盡可能減輕重量，盼舒緩主航道的塞船潮，就連長榮海運的長極輪（EverMax）也是在巴拿馬的巴爾博亞港（Port of Balboa）先卸下1400個貨櫃才獲准通行。
巴拿馬運河管理局透露，上一次出現類似的船舶積壓情況，是在2022 年，當時全球航運主要是受到疫情和俄烏戰爭的影響。
《路透社》數據顯示，截至10日為止，運河附近有161艘船隻，至少還有40艘船隻正在接近巴拿馬運河。
報導提到，巴拿馬運河為許多公司降低了成本和運輸時間，因此任何延誤或中斷，都可能會讓托運人感到緊張。
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不過，近日因擁堵情況嚴重，船公司紛紛尋求替代路線，雖然這可能會導致航行時程拉長。巴拿馬運河管理局也祭出措施，從8月8日至8月21日，減少保留通道的船隻預約數量，將名額留給未預約的船隻，同時要求通行船隻盡可能減輕重量，盼舒緩主航道的塞船潮，就連長榮海運的長極輪（EverMax）也是在巴拿馬的巴爾博亞港（Port of Balboa）先卸下1400個貨櫃才獲准通行。
巴拿馬運河管理局透露，上一次出現類似的船舶積壓情況，是在2022 年，當時全球航運主要是受到疫情和俄烏戰爭的影響。
《路透社》數據顯示，截至10日為止，運河附近有161艘船隻，至少還有40艘船隻正在接近巴拿馬運河。
報導提到，巴拿馬運河為許多公司降低了成本和運輸時間，因此任何延誤或中斷，都可能會讓托運人感到緊張。