過去大家對於Caterham車款的印象都是非常硬派,外露式的車身管架吸引著大家的目光,雖然車輛的馬力不強,但是輕量化的特色造就了不俗的操控表現,而隨著進入到電動時代,Caterham的外型變得更帥了,有了超跑的樣貌不說,重點是他們依舊維持著品牌的初心,輕量化以及熱血的操控特色還是在這輛Project V上保留下來。
內裝風格則是維持著品牌一貫的簡單設計,中央配置上觸控螢幕,而儀表也採用數位螢幕配置,車主擁有三種駕駛模式選擇,會讓加速表現以及轉向靈敏度有所改變,而車輛的底盤依舊充滿性能樂趣,前後雙A臂的懸吊系統幾何可以依照各種不同需求進行調整,前19吋、後20吋的米其林PS4S輪胎帶來良好抓地力,當然也都配備上了高性能煞車,車重表現也因為碳纖維以及鋁合金的大量運用,控制在1,190公斤的境界,讓這輛車擁有輕巧、且無與倫比的駕駛體驗,也是Caterham品牌想要提供的DNA,將會吸引眾多消費者的注意與喜愛。
我是廣告 請繼續往下閱讀
在今年的Goodwood速度節上,Caterham即將展演Project V概念車款,預覽了將於2025年上市的純電動轎跑車,先來看看這輛迷人的Project V,外型由品牌新任首席設計師Anthony Jannarelly操刀,結合了現代風格以及經典元素,整輛車看起來更像是超跑,而在車輛後軸擁有一具268匹馬力的電動馬達,配備上55kWh的電池組,續航里程表現為400公里(WLTP),在150kW的快充狀況下可以於15分鐘內將車輛電量從20%充飽至80%,百公里加速只需要4.5秒,極速來到230km/h的境界。
內裝風格則是維持著品牌一貫的簡單設計,中央配置上觸控螢幕,而儀表也採用數位螢幕配置,車主擁有三種駕駛模式選擇,會讓加速表現以及轉向靈敏度有所改變,而車輛的底盤依舊充滿性能樂趣,前後雙A臂的懸吊系統幾何可以依照各種不同需求進行調整,前19吋、後20吋的米其林PS4S輪胎帶來良好抓地力,當然也都配備上了高性能煞車,車重表現也因為碳纖維以及鋁合金的大量運用,控制在1,190公斤的境界,讓這輛車擁有輕巧、且無與倫比的駕駛體驗,也是Caterham品牌想要提供的DNA,將會吸引眾多消費者的注意與喜愛。