不論是開車駕駛或是路上行人,都必須要遵守路上的「紅黃綠」,然而你曾有好奇過,為何「紅黃綠」要選用這三種顏色嗎?對此,胸腔暨重症醫學科醫師黃軒則解釋,其實早期的交通號誌是「白綠紅」3種色調,後續改革的詳細經過也曝光了!
黃軒醫師在臉書上發文科普,其實最早期的交通信號燈,是為火車設計的,而不是為汽車設計。在1910年,美國安裝了第一個交通信號燈。員警使用口哨和白色燈光,作為交通警示,讓火車司機何時可以停止或走動!而根據鐵路歷史,當時採用的顏色是「白綠紅」,白色為可通行;綠燈則是警告,提醒駕駛謹慎前進;紅燈則與現代相同,為停車等待。
黃軒繼續解釋,當時的白光燈號也產生很大的問題,因為「白色燈,可以和任何事物融合在一起。例如常見的月亮或燈籠,甚至是白燈,都可能與其融為一體。這種情況下,火車司機由於分辨不清,極易造成事故撞死路人」,最終白光就被拿掉,只剩「紅綠燈」,紅燈為停止、綠燈為通行。
後來黃燈的出現則有各種版本的說法,但也有原理可循,黃軒醫師解釋,人的視網膜,含有杆狀和三種錐狀感光細胞,第一種杆狀細胞對黃光特別敏感,而三種錐狀感光細胞:分別對紅光、綠光和藍光最敏感,然而我們人類眼睛對藍光敏感的感光細胞較少,所以最後變成仍然是以紅光、綠光作為分辨顏色較佳為主。
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黃軒繼續解釋,當時的白光燈號也產生很大的問題,因為「白色燈,可以和任何事物融合在一起。例如常見的月亮或燈籠,甚至是白燈,都可能與其融為一體。這種情況下,火車司機由於分辨不清,極易造成事故撞死路人」,最終白光就被拿掉,只剩「紅綠燈」,紅燈為停止、綠燈為通行。
後來黃燈的出現則有各種版本的說法,但也有原理可循,黃軒醫師解釋,人的視網膜,含有杆狀和三種錐狀感光細胞,第一種杆狀細胞對黃光特別敏感,而三種錐狀感光細胞:分別對紅光、綠光和藍光最敏感,然而我們人類眼睛對藍光敏感的感光細胞較少,所以最後變成仍然是以紅光、綠光作為分辨顏色較佳為主。