全新世代的BMW 7系列我們已在先前體驗過了，不論外型、座艙、配備與動態全都有著極高的評價，但沒想到i7竟還能再超越，也因此有了這標題。
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i7車長同樣為5,391mm。 i7車長同樣為5,391mm。 
i7外觀有多藍色飾條與i銘牌。 i7外觀有多藍色飾條與i銘牌。 
為突顯電動車身分所以廠徽也有藍色元素。 為突顯電動車身分所以廠徽也有藍色元素。 
輪圈款式沒有改變，側裙處則有佐藍色飾條。 輪圈款式沒有改變，側裙處則有佐藍色飾條。
i7 xDrive60搭載第五代eDrive動力科技，配置105.7kWh鋰電池組，具有625公里續航里程。 i7 xDrive60搭載第五代eDrive動力科技，配置105.7kWh鋰電池組，具有625公里續航里程。 
544hp-76kgm動力輕鬆就能讓2,640公斤的i7輕盈奔跑，重踩加速力道甚至還會有讓人感到些許不適。 544hp-76kgm動力輕鬆就能讓2,640公斤的i7輕盈奔跑，重踩加速力道甚至還會有讓人感到些許不適。 
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上次試駕740i Excellence就對行路質感大感驚艷，電子懸吊與前後軸自動水平氣壓式懸吊系統，猶如熨斗般將大部分路面不平處撫平，只允許些許溫和回饋傳遞至車艙。而原已相當出色的隔音工程，如今電動系統又少了引擎運轉聲，才深感車室竟是如此安靜，這也是為何會說是平價電動勞斯萊斯。
整合式後軸轉向系統讓i7於彎中擁有靈活表現。 整合式後軸轉向系統讓i7於彎中擁有靈活表現。 
在Sport模式下動態音效會鮮明。 在Sport模式下動態音效會鮮明。 
電子懸吊與前後軸自動水平氣壓式懸吊系統，提供幾乎無任何震動的行路感受。 電子懸吊與前後軸自動水平氣壓式懸吊系統，提供幾乎無任何震動的行路感受。
米白色皮革進一步放大車室視覺空間，試駕車型有選配Individual Full-Leather Merino全真皮內裝，所以座艙下半處皆為Merino皮革，地墊亦是絨布材質。 米白色皮革進一步放大車室視覺空間，試駕車型有選配Individual Full-Leather Merino全真皮內裝，所以座艙下半處皆為Merino皮革，地墊亦是絨布材質。 
中空當然也是14.9吋螢幕。 中空當然也是14.9吋螢幕。 
AR擴增實境導航方便駕駛觀看資訊。 AR擴增實境導航方便駕駛觀看資訊。 
於半自動駕駛狀態輕撥方向燈桿，自動變換車道系統會進行幫車輛變換車道。 於半自動駕駛狀態輕撥方向燈桿，自動變換車道系統會進行幫車輛變換車道。 
不只門板按鈕也能透過中控操作車門。 不只門板按鈕也能透過中控操作車門。 
前座椅採Individual Merino包覆和具備加熱/通風功能。 前座椅採Individual Merino包覆和具備加熱/通風功能。 
iDrive控制旋鈕、音量控制鍵、排檔撥桿、座椅調整旋鈕為Swarovski水晶。 iDrive控制旋鈕、音量控制鍵、排檔撥桿、座椅調整旋鈕為Swarovski水晶。 
由於為電動車因此中控與儀表有提供電量與充電等資訊。 由於為電動車因此中控與儀表有提供電量與充電等資訊。 
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3,215mm軸距帶來相當寬敞空間。 3,215mm軸距帶來相當寬敞空間。 
豪華總裁座椅能讓人徹底放鬆，但可惜椅背角度不夠傾斜。 豪華總裁座椅能讓人徹底放鬆，但可惜椅背角度不夠傾斜。 
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坐在後座透過31.3吋懸浮式螢幕追劇是很舒服的事。 坐在後座透過31.3吋懸浮式螢幕追劇是很舒服的事。 
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扶手5.5吋觸控螢幕可啟閉懸浮螢幕、座椅調整、按摩、調整風格。 扶手5.5吋觸控螢幕可啟閉懸浮螢幕、座椅調整、按摩、調整風格。
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上次試駕740i Excellence就對行路質感大感驚艷，電子懸吊與前後軸自動水平氣壓式懸吊系統，猶如熨斗般將大部分路面不平處撫平，只允許些許溫和回饋傳遞至車艙。而原已相當出色的隔音工程，如今電動系統又少了引擎運轉聲，才深感車室竟是如此安靜，這也是為何會說是平價電動勞斯萊斯。