使用汽車移動雖然方便舒適,不過在台灣,只要靠近市區、商圈或夜市,停車位常常只能碰運氣尋找,因此「收費停車場」的存在不可或缺,不過近日就有網友經過士林時,發現一間新開的停車場,沒想到停車格竟然只有「2個位子」,話題引發討論,對此樂屋網調研中心經理洪安怡指出,劃設成停車場,除了適用10‰的一般地價稅率,還能可以有一筆額外收入,就算停車格少看似雞肋,但對地主來說好處相當多。
原PO在臉書社團「路上觀察學院」發文,指出「第一次見到這麼超迷你的停車場,停兩台就滿了」,而不少內行網友立刻留言表示「當然是養地啊,停車場税比空地稅低多了」、「那是要養地閃税順便一個簡單的補貼」、「聰明人的作法啊,哪個停車場不是在養地閃税的」、「養地啊,反正放著也沒用,加減賺回稅金」。
洪安怡提及,會有這樣的土地利用,主要還是涉及地價稅的問題,假設是空地,一但地價總額超過累進起點,稅率最高可能升到55‰,且任憑空地雜草叢生,還會造成髒亂問題,有時還會被環保局開罰,變成額外的成本負擔,如果劃設成停車場,除了適用10‰的一般地價稅率,還能可以有一筆收入,停車場的固定物也很好拆除,因此經營停車場相對方便。
此外,洪安怡補充,通常這類停車場的開設,事前作業也不複雜,地主將土地租給專門經營停車場的業者,相關業者就會協助進行評估,後續的管理跟經營,地主基本上都可以不用處理,只要等租金收益就好,另一層面來說,地主可以是出租土地的概念,不用理會實質的停車場收益狀況,相對單純。
洪安怡強調,這類將畸零地化為停車場的的利用方式不算少見,也本來就是大建案或區域建設常見的招數,且地點不限,原PO分享的士林就屬於商業區,不過小到只有2個停車位確實蠻新奇的,未來是否成為顯著趨勢還有待觀察。
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洪安怡提及,會有這樣的土地利用,主要還是涉及地價稅的問題,假設是空地,一但地價總額超過累進起點,稅率最高可能升到55‰,且任憑空地雜草叢生,還會造成髒亂問題,有時還會被環保局開罰,變成額外的成本負擔,如果劃設成停車場,除了適用10‰的一般地價稅率,還能可以有一筆收入,停車場的固定物也很好拆除,因此經營停車場相對方便。
此外,洪安怡補充,通常這類停車場的開設,事前作業也不複雜,地主將土地租給專門經營停車場的業者,相關業者就會協助進行評估,後續的管理跟經營,地主基本上都可以不用處理,只要等租金收益就好,另一層面來說,地主可以是出租土地的概念,不用理會實質的停車場收益狀況,相對單純。
洪安怡強調,這類將畸零地化為停車場的的利用方式不算少見,也本來就是大建案或區域建設常見的招數,且地點不限,原PO分享的士林就屬於商業區,不過小到只有2個停車位確實蠻新奇的,未來是否成為顯著趨勢還有待觀察。