新竹縣竹北市勝利一路昨(27)日路面突然塌陷出「天坑」,導致在路邊停車格,新車價212萬元起跳的特斯拉Model Y整台墜落在黑洞中。對此土木建築學會理事長余烈指出,這起事件最大的重點就是建商「施工方式錯誤」,以及工程案確定後對周邊防災的維安沒有進行「委外審查」,直言「若是在台北、新北這種土壤地質較鬆軟的地方,這種事肯定變成一場大災難」,呼籲政府和建商應正視建築防災結構的議題。
余烈表示,本次事件中,竹北的建案地下室規劃樓層較深,目前甚至已經開挖到地下6樓,在如此大量的開挖情況下,建築物周遭無論是地質、土壤等都應進行審慎的評估,再用適合該地段的施工方式進行建造,不過這次竹北出現天坑,很明顯是缺乏委外審查的規劃,否則不可能會出現如此誇張的事件。
余烈解釋,竹北道路崩塌出現大洞,推測原因可能有2種,第一是地質土壤隨著地下的公共管道慢慢流失,導致支撐力缺乏,第二是土壤在建案開挖後,不斷向建案地底下滑到地下6樓,不過上述原因只要事前有做過地質調查、風險評估,就應該能設計符合地質狀況的「擋土」去支撐,避免災害出現。
余烈強調,建案除了看重其未來具備的商業價值、經濟效應,對防災的提前準備更是重要,尤其新竹地層大多是「現代沖積層」和「更新世紅土堆積層」,在質地較硬的情況下都發生這樣的事件,視角如果轉往台北、新北,這些大多是沙、黏土構成的地質,一出現疏忽,隨之而來的就是大災難的到來。
據了解,新竹縣政府已經在第一時間勒令施工單位停工,並表示會全面徹底調查竹北地質,了解淘空的原因。
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余烈解釋,竹北道路崩塌出現大洞,推測原因可能有2種,第一是地質土壤隨著地下的公共管道慢慢流失,導致支撐力缺乏,第二是土壤在建案開挖後,不斷向建案地底下滑到地下6樓,不過上述原因只要事前有做過地質調查、風險評估,就應該能設計符合地質狀況的「擋土」去支撐,避免災害出現。
余烈強調,建案除了看重其未來具備的商業價值、經濟效應,對防災的提前準備更是重要,尤其新竹地層大多是「現代沖積層」和「更新世紅土堆積層」,在質地較硬的情況下都發生這樣的事件,視角如果轉往台北、新北,這些大多是沙、黏土構成的地質,一出現疏忽,隨之而來的就是大災難的到來。
據了解,新竹縣政府已經在第一時間勒令施工單位停工,並表示會全面徹底調查竹北地質,了解淘空的原因。