桃園機場第三航廈仍在興建當中,不過未來到底三國籍航空公司如何分配成為話題。星宇航空董事長張國煒於洛杉磯首航航班上高空受訪指出,星宇未來有機會進駐第三航廈,且對於華航工會「一航廈一聯盟」的訴求不以為意,更直指,航空公司搶航廈「全世界我只在台灣看過,好好笑」。
被問到機場量能是否能跟上客運需求?張國煒則表示,國家要發展觀光業就是要機場,交通部、觀光局甚至行政院,觀光政策是什麼?現在大家都在發展觀光業,就像日本,台灣在製造業已經比不過東南亞國家,接下來台灣除了台積電還有什麼?「講難聽一點,台積電也可能隨時會走啊!」台積電的事情已經變得非常政治化,連美國總統拜登都插手了,台灣還是要去扶植其他的產業,不能只靠半導體,最能下手的就是觀光產業,產值也相當的大,包含旅宿、餐廳、伴手禮、工藝品等等。
對於未來是否將進駐桃園機場第三航廈,張國煒透露,「我們有機會」,對於華航工會以國外一航廈一聯盟的方式在台灣是無法成立的,不僅是航廈規劃的差異,「他們航廈經營是BOT,以該案為例,三大航空聯盟的發展流量相當平均,但台灣不是,主要是星空聯盟最大、天合第二,寰宇一家幾乎沒有,而且這和旅客轉機是否方便也完全無關,「一點都不合理,想霸佔機場資源而已」。
張國煒強調,機場基礎建設還是非常重要,「新加坡樟宜機場原本是模仿桃園國際機場,都已經蓋到第5航廈,我們現在連第3航廈都還不知道何時會完成」,這就是國家不夠重視機場建設的結果,如果沒有規劃,再多公務員、機場公司人員出國觀摩都沒用,「看回來做了什麼?速度就是慢啊,這是不爭的事實,第三航廈變成航空公司之間在搶來搶去,好好笑」,別人是政府下令直接分配,台灣政府卻都顧忌航空公司,「全世界我只在台灣看過」。
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對於未來是否將進駐桃園機場第三航廈,張國煒透露,「我們有機會」,對於華航工會以國外一航廈一聯盟的方式在台灣是無法成立的,不僅是航廈規劃的差異,「他們航廈經營是BOT,以該案為例,三大航空聯盟的發展流量相當平均,但台灣不是,主要是星空聯盟最大、天合第二,寰宇一家幾乎沒有,而且這和旅客轉機是否方便也完全無關,「一點都不合理,想霸佔機場資源而已」。
張國煒強調,機場基礎建設還是非常重要,「新加坡樟宜機場原本是模仿桃園國際機場,都已經蓋到第5航廈,我們現在連第3航廈都還不知道何時會完成」,這就是國家不夠重視機場建設的結果,如果沒有規劃,再多公務員、機場公司人員出國觀摩都沒用,「看回來做了什麼?速度就是慢啊,這是不爭的事實,第三航廈變成航空公司之間在搶來搶去,好好笑」,別人是政府下令直接分配,台灣政府卻都顧忌航空公司,「全世界我只在台灣看過」。