新北市五股泰山線輕軌於2010年8月完成可行性研究，國發會於去年2月21日建議行政院核定，經過1年多的等待與補充，行政院終於今（14）日核定，後續新北市政府將辦理綜合規劃作業。交通部表示，該計畫通車後將可提供新北市蘆洲、五股、泰山區民眾轉乘環狀線、蘆洲線往返台北市，或轉乘機場捷運往返桃園市，發揮串聯現有捷運路網運輸效能，帶動沿線周邊區域發展。
五股泰山線輕軌計畫路線起於三重地區集賢路北側綠帶（可與南北環線Y22站轉乘），經過蘆洲、五股、泰山地區，終點位於新北大道五段西側與機場捷運線A5a站（規劃中）轉乘，長度11.61公里，設14座車站，1座機廠，計畫經費227.79億元，中央補助72.22億元。
交通部表示，因該計畫路線行經蘆洲南北側農業區區段徵收開發、洲子洋重劃區等諸多都市計畫及重劃區，在輕軌路線規劃、未來沿線居住及就業人口成長帶動輕軌運量等議題，經由中央與地方共同努力溝通取得共識，並經新北市政府確認計畫財務可行，五股泰山線輕軌可行性研究於今天獲行政院核定。
新北市捷運局表示，已於去年6月先行啟動綜合規劃，可接續辦理加速推動，朝向核定後6年完工的願景邁進，以提供市民更便捷的3環6線捷運路網。
交通部說，依行政院核示，請新北市政府於後續綜合規劃階段強化土地開發效益、研擬提升運量增加票收，以及落實總統宣示台灣2050淨零轉型的目標，依循「淨零轉型12項關鍵戰略行動計畫」，積極規劃推動運具電動化及無碳化、淨零綠生活，達到人本交通、淨零減碳的目標。
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交通部表示，因該計畫路線行經蘆洲南北側農業區區段徵收開發、洲子洋重劃區等諸多都市計畫及重劃區，在輕軌路線規劃、未來沿線居住及就業人口成長帶動輕軌運量等議題，經由中央與地方共同努力溝通取得共識，並經新北市政府確認計畫財務可行，五股泰山線輕軌可行性研究於今天獲行政院核定。
新北市捷運局表示，已於去年6月先行啟動綜合規劃，可接續辦理加速推動，朝向核定後6年完工的願景邁進，以提供市民更便捷的3環6線捷運路網。
交通部說，依行政院核示，請新北市政府於後續綜合規劃階段強化土地開發效益、研擬提升運量增加票收，以及落實總統宣示台灣2050淨零轉型的目標，依循「淨零轉型12項關鍵戰略行動計畫」，積極規劃推動運具電動化及無碳化、淨零綠生活，達到人本交通、淨零減碳的目標。