台鐵太魯閣號事故兩週年，台灣鐵路工會今（2）日表示，在參與事故後檢討改善的所有政府高層或相關利益團體，都僅想以此事故為由，以「公司化」為手段，瓜分台鐵應全數投資行車安全的土地資源，因此不排除比照去年發動「五一勞動節依法休假、不出勤」行動，讓當天火車停駛。
台鐵工會表示，經過730個日子的流逝，2年來我們仍深刻記得一幅幅令人痛心的事故畫面，也緊記著那些失去生命的47旅客與2名面臨災難依然堅守駕駛崗位的烈士同仁，在此除了對受難者家屬表達慰問之意外，並誠心感謝所有在此次事故後更加努力工作的工會會員、對我們加油打氣以及支持台鐵的國人。
台鐵工會接著說，指示2年來工會一直持續呼籲政府和台鐵資方應該加強對於鐵路安全的投入和管理，確保旅客的安全。然而，事與願違的是，參與事故後檢討改善的所有政府高層或相關利益團體，都僅想以此事故為由，以「公司化」為手段，瓜分台鐵應全數投資行車安全的土地資源。
對此，鐵路工會深表高度遺憾，並為了資方罔顧安全議題，推翻原有償債基金共識的背信行為，表達強烈不滿，並要求政府恢復勞資既有協商內容與承諾。倘若行政院或交通部對此沒有善意回應，本會將基於捍衛員工與旅客安全基本立場，被迫不得不採取相對陳抗行動。
台鐵工會也澄清，2年來台鐵債務惡化，絕大部分增加費用是為了改善行車安全，貫徹預防性風險管理所做的長期投資；相同的，台鐵局或未來「台鐵公司」持有所有土地資產，也應全數投入建構零事故願景更是不可或缺。
台鐵工會稱這些積極組織改革所帶來的增債現象，卻遭行政院主計總處官僚們，拿來當推拖責任的藉口，因此希望所有員工、旅客及國人都能認清政府顛倒是非的劣行，除了與鐵路工會共同譴責這種僅顧及眼前利益，罔顧軌道安全的作為，也支持我們據理力爭的陳抗活動，也就是51勞動節當天依法休假、不出勤。
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台鐵工會接著說，指示2年來工會一直持續呼籲政府和台鐵資方應該加強對於鐵路安全的投入和管理，確保旅客的安全。然而，事與願違的是，參與事故後檢討改善的所有政府高層或相關利益團體，都僅想以此事故為由，以「公司化」為手段，瓜分台鐵應全數投資行車安全的土地資源。
對此，鐵路工會深表高度遺憾，並為了資方罔顧安全議題，推翻原有償債基金共識的背信行為，表達強烈不滿，並要求政府恢復勞資既有協商內容與承諾。倘若行政院或交通部對此沒有善意回應，本會將基於捍衛員工與旅客安全基本立場，被迫不得不採取相對陳抗行動。
台鐵工會也澄清，2年來台鐵債務惡化，絕大部分增加費用是為了改善行車安全，貫徹預防性風險管理所做的長期投資；相同的，台鐵局或未來「台鐵公司」持有所有土地資產，也應全數投入建構零事故願景更是不可或缺。
台鐵工會稱這些積極組織改革所帶來的增債現象，卻遭行政院主計總處官僚們，拿來當推拖責任的藉口，因此希望所有員工、旅客及國人都能認清政府顛倒是非的劣行，除了與鐵路工會共同譴責這種僅顧及眼前利益，罔顧軌道安全的作為，也支持我們據理力爭的陳抗活動，也就是51勞動節當天依法休假、不出勤。
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