電動大客車電池擬列管回收　環保署：明年正式生效

環保署預告，常用於電動大客車或是儲能系統，單只電芯重量大於1公斤的二次鋰電池將列管回收，目前國內處理量能足夠，預計明年元旦起正式生效。

環保署指出，電動運具電池多為單只電芯重量小於1公斤的二次鋰電池組裝而成，屬於環保署公告應回收的廢乾電池範圍，已依資源回收管理基金，建置有完整的回收處理管道與補貼機制，廢電池處理廠商妥善處理後，經過稽核認證就可領取補貼。目前已有6家廢乾電池處理業受補貼機構。

資源回收管理基金管理會執秘王嶽斌接受《NOWnews今日新聞》採訪時說明，電芯重量小於1公斤的二次鋰電池因為電容率較低，多用於定置型的場域如儲能系統，或是固定路線的大客車，量體沒有非常多，現有國內處理量能足夠。

王嶽斌進一步指出，電芯重量小於1公斤的二次鋰電池2022年廢棄量約為700噸到800噸，鋰電池約有8年到9年的使用壽命，而一台車壽命可能甚至達到20年，目前預估至2030年，會約有3%廢棄量，數量不多。

環保署表示，擬將單只電芯重量大於1公斤二次鋰電池公告為應回收項目。公告修正後，製造或輸入單只電芯重量大於1公斤二次鋰電池的業者或將裝置於電動運具等物品的業者，均應依法登記為責任業者，辦理相關登記、申報及繳納回收清處理處理費用，預計明年起1月1日起生效。