新冠疫情期間，全球海運業吃緊，甚至出現「一櫃難求」的狀況，但近來全球景氣降溫，加上供應鏈轉移，中國出口萎縮，上海、寧波、深圳等主要港口都堆滿空相，《南華早報》報導指出，將重金押注在中國復甦主的投資者可能會發現或許太早押注。
報導指出，過去一個月的中國媒體報導和社交平台貼文顯示，閒置的集裝貨櫃數量創下多年新高，出口前景黯淡，並挑戰華爾街銀行對其經紀好轉的樂觀預測。網易一篇貼文便指出，曾經是世界上最繁忙的上海洋山港必須向鄰近的江蘇省太倉港租借空間，來放置閒置貨櫃，部分港口工人的休假時間增加了一倍。搜狐網報導，深圳鹽田港空箱體積達七層樓高，創3年來最高紀錄。
上海旭方投資管理公司（Xufunds Investment Management）合夥人王晨表示，「今年我們對航運公司和港口營運商等與出口相關的股票普遍持謹慎態度，考慮到海外狀況，外部需求應該是疲軟的。這些股票不會是我們今年配置的重點。」
根據上海航運交易所數據顯示，今年15條航線的運價指數下跌18%，自2022年1月以來跌幅達到82%。有分析師警告，這對於持有航運股和港口營運商股份的投資者來說，是一個危險訊號。
中國政府報告顯示，今年1至2月中國出口年減6.8%，12月出口下降9.9%。美國聯準會（FED）緊縮政策，讓經濟專家警惕今年可能會出現經濟衰退，讓中國經濟前景蒙上陰影。
雖然中國政府一直試圖淡化空櫃堆積如山一事，不過中信期貨分析師朱子悅（音譯，Zhu Ziyue）預期，航運業的基本面將會惡化。「從需求端來看，來自美國和歐洲的進口將面臨壓力，第二季度航運費率將繼續探新低，航運業的企業盈利預計出現大幅下降。」
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上海旭方投資管理公司（Xufunds Investment Management）合夥人王晨表示，「今年我們對航運公司和港口營運商等與出口相關的股票普遍持謹慎態度，考慮到海外狀況，外部需求應該是疲軟的。這些股票不會是我們今年配置的重點。」
根據上海航運交易所數據顯示，今年15條航線的運價指數下跌18%，自2022年1月以來跌幅達到82%。有分析師警告，這對於持有航運股和港口營運商股份的投資者來說，是一個危險訊號。
中國政府報告顯示，今年1至2月中國出口年減6.8%，12月出口下降9.9%。美國聯準會（FED）緊縮政策，讓經濟專家警惕今年可能會出現經濟衰退，讓中國經濟前景蒙上陰影。
雖然中國政府一直試圖淡化空櫃堆積如山一事，不過中信期貨分析師朱子悅（音譯，Zhu Ziyue）預期，航運業的基本面將會惡化。「從需求端來看，來自美國和歐洲的進口將面臨壓力，第二季度航運費率將繼續探新低，航運業的企業盈利預計出現大幅下降。」
