台鐵公司化轉型作業持續進行,交通部長王國材今(15)日於台北車站出席台鐵「勞動節大會暨模範勞工表揚典禮」前受訪指出,目前公司化子法修訂已經剩下最後一條,希望可以盡快確定,另外,關於工會擔憂優退方案可能造成離職潮,王國材指出,台鐵內部評估不會那麼多,也會隨時調整人力因應措施。
台鐵2024年1月將掛牌轉型為國營公司,台鐵優退離草案細節日前出爐,規劃20241月16日過後屆齡退休或提早離職者,明年1月提早退休或優離,可領6+1個月;2月優離退可領5+1、3月優退離可領4+1、4月可領3+1、5月領2+1、6月領1+1,明年7月過後則不適用。
對此,王國材證實,員工「6+1」的優退離方式已經確定,而關於轉型後的離職問題,王國材認為,這還是看同仁對未來台鐵公司化的信心,「我們並不擔心,台鐵局本身也有做一些評估,離職的人不會那麼多」,那我們也雖時動態調整人力因應,但包含鐵路特考和明年的從業人員考試,都會持續進行。
王國材指出,目前15個子法都已經大致確定了,現在就剩下最後一項「政府負擔債務」部分還在討論,「我希望趕快把他確定,相關北中南東辦公的地方,辦公室和地區營運中心的設置地點也都正在找,目標一樣維持在2024年1月掛牌」,最近已經在思考董事會的名單,包含董事長、總經理等等,現在已經在思考這些課題了,除了3位的勞工董事外也會有各個單位代表,希望董事會可以在協助經營上更加有幫助。
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對此,王國材證實,員工「6+1」的優退離方式已經確定,而關於轉型後的離職問題,王國材認為,這還是看同仁對未來台鐵公司化的信心,「我們並不擔心,台鐵局本身也有做一些評估,離職的人不會那麼多」,那我們也雖時動態調整人力因應,但包含鐵路特考和明年的從業人員考試,都會持續進行。
王國材指出,目前15個子法都已經大致確定了,現在就剩下最後一項「政府負擔債務」部分還在討論,「我希望趕快把他確定,相關北中南東辦公的地方,辦公室和地區營運中心的設置地點也都正在找,目標一樣維持在2024年1月掛牌」,最近已經在思考董事會的名單,包含董事長、總經理等等,現在已經在思考這些課題了,除了3位的勞工董事外也會有各個單位代表,希望董事會可以在協助經營上更加有幫助。