台鐵意外頻傳「為何不裝月台門」？網揭關鍵主因：差別大

台鐵不時傳出民眾不慎落軌的消息，即便有提醒安全距離的黃色警戒線，可對於意外仍是防不慎防，有民眾便質疑台鐵為何不學習捷運，在月台處設置防護民眾摔落的月台門，貼文發布後引起民眾熱議，有內行網友透露不適合裝的「最大主因」。

原PO於PTT發文，說明自家妹妹遇到同節車廂民眾不慎落軌的事故，雖沒有親眼目擊，可事件仍在她心中留下不小的陰影。這也使他開始思考，捷運月台門已被證明能有效防止落軌事故，那站數及載客量比捷運、高鐵還多的台鐵，為何沒有普設這般防護設施，「明明台鐵常發生落軌事故，為何卻不仿照捷運那樣也設置月台門?」。

網友於留言處熱烈討論，認為「你知道台鐵全台用要花多少錢嗎？」、「雙北捷運站多少個？台鐵站點多少各？」、「除了台北 台鐵的月台都在戶外吧，裝也沒意義」、「一堆戶外的車站，真裝了風吹日曬我看半年就壞光了」、「捷運會裝的理由是班次相對密集很多，無論是有意無意，出事的機會都大很多」、「全世界應該幾乎沒有鐵路有月台門」。

有內行網友指出，捷運行駛靠「列車自動駕駛系統」，電子化使得車子多數能在精準的時間到站及停在相同位置；台鐵則是由司機人工停車，每次停的地方略有不同，且不同車型的車廂長度、位置也天差地別，難以做出符合全部規格的月台門，「台鐵一堆車種門的位置不同」、「還有同樣區間車車門位置也不同的問題」、「每一種車都不一樣怎麼做門，而且停不準，捷運有停車輔助可以停準，台鐵靠司機停」、「1.捷運只有一種車 2.台鐵停不準」、「光區間車和自強號門就差別很大」。（編輯：李惠婷）