行政院會今(23)日通過「中央促進公共運輸使用方案」,高雄市政府宣布,南高屏城際通勤月票將定價999元,可望吸引汽機車使用者移轉使用公共交通工具;而高雄市區通勤月票降價至399元,高雄市民可以用399元票價享受無限次使用高雄市境內捷運、公車、輕軌、渡輪及公共自行車等。
市長陳其邁今日上午列席行政院會時強調,照顧所有國民,必須落實交通平權、縮短城鄉差距,特別是北北基桃的長程運輸費用,都由中央來補助,每年高達56億元之多,對中南部情何以堪,因此在擴大運輸公共距離的情況下,必須考慮到城鄉跟南北差距,不然所謂的1,200元月票,對中南部民眾難以有感,恐怕淪為看得到、吃不到。
為了達落實交通平權、縮短南北差距,陳其邁也宣布,未來高雄市公共運輸配套規劃設立5大目標:減輕通勤族負擔(高雄市區通勤月票399元、南高屏通勤月票999元),公車加速電動化(5年增加900輛、電動車比例達90%)、公車路線捷運化(路線達280條、加密幹線公車至少10分鐘內一班),城鄉票價一致化(公路客運以公車收費、減輕民眾負擔補貼1.2億元),減碳達標高雄再回饋(每年減碳量達種350棵樹6噸,享市府再回饋)。
![高雄市長陳其邁宣布,未來高雄市公共運輸配套規劃設立5大目標。(圖/高雄市政府提供) ▲高雄市長陳其邁宣布,未來高雄市公共運輸配套規劃設立5大目標。(圖/高雄市政府提供)](https://media.nownews.com/nn_media/thumbnail/2023/02/1677135930494-a4c5d3b01201482b954cd7c06c8f7f6f-300x270.png?unShow=false&waterMark=false)
▲高雄市長陳其邁宣布,未來高雄市公共運輸配套規劃設立5大目標。(圖/高雄市政府提供) 高雄市區通勤月票將由1250元降價至每月399元,高雄市民可以用399元票價享受無限次使用高雄市境內捷運、公車、輕軌、渡輪及公共自行車等。尤其在公車部分,包含原公路客運移撥路線,大幅降低旗美9區及北高雄民眾通勤負擔。
而在南高屏城際通勤月票方面,高雄市已經與台南市及屏東縣達成共識,將共同推動每月999元月票,使用範圍將涵蓋高雄捷運、公車、輕軌、渡輪、台南公車、屏東公車、台南-屏東區域內公路(含國道)客運、台南屏東區間臺鐵及高南屏區域內公共自行車,造福廣大的高南屏都會區通勤通學民眾,可望吸引汽機車使用者移轉使用公共交通工具。
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為了達落實交通平權、縮短南北差距,陳其邁也宣布,未來高雄市公共運輸配套規劃設立5大目標:減輕通勤族負擔(高雄市區通勤月票399元、南高屏通勤月票999元),公車加速電動化(5年增加900輛、電動車比例達90%)、公車路線捷運化(路線達280條、加密幹線公車至少10分鐘內一班),城鄉票價一致化(公路客運以公車收費、減輕民眾負擔補貼1.2億元),減碳達標高雄再回饋(每年減碳量達種350棵樹6噸,享市府再回饋)。
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而在南高屏城際通勤月票方面,高雄市已經與台南市及屏東縣達成共識,將共同推動每月999元月票,使用範圍將涵蓋高雄捷運、公車、輕軌、渡輪、台南公車、屏東公車、台南-屏東區域內公路(含國道)客運、台南屏東區間臺鐵及高南屏區域內公共自行車,造福廣大的高南屏都會區通勤通學民眾,可望吸引汽機車使用者移轉使用公共交通工具。