台鐵太魯閣死傷事故發生後，台鐵局認為，邊坡維護工程的得標廠商「聯合大地」監造不實，前年刊登政府採購公報停權3年。聯合大地不服提起行政訴訟，台北高等行政法院認定，原處分無違誤，判聯合大地敗訴。可上訴。
台鐵局的「鐵路行車安全改善六年計劃—邊坡全生命周期維護管理」採購案，於2016年2月間跟聯合大地簽訂契約，由聯合大地負責調查、檢測分析邊坡和擋土設施，並完成邊坡分級，監造補強工程設計等作業。
不過，2021年4月2日上午，北迴線清水隧道北口旁的邊坡工程現場，發生施工廠商的吊卡大貨車掉落鐵軌，導致408次太魯閣號行經該處發生碰撞，造成49人死亡，200多人受傷的重大事故。
案經花蓮地檢署偵辦，檢方認定，聯合大地的員工，也就是監造主任李進福、監造職安管理員張齊富等涉犯過失致死等罪起訴。
台鐵局依起訴書內容，認定聯合大地有違反《政府採購法》的情形，通知聯合大地終止部分契約，並於2021年5月間將其刊登政府採購公報，停權3年。聯合大地不服，提出異議未獲變更，提起申訴仍遭駁回，遂提起行政訴訟。
台鐵局主張，刊登公報的處分於法有據，聯合大地未能如實登載監造報表、以虛偽報表作為履約文件，造成施工廠商為掩飾落後進度，在台鐵指示全面停工後，仍在假日趕工才造成重大事故，情節重大。
北高行認為，監造報表是聯合大地履約的重要文件，也是監造單位工作的依據，聯合大地監造主任未實際監督、不實記載監造報表，考量聯合大主觀上是故意的可歸責程度較高，台鐵所受損害不輕，台鐵依《政府採購法》規定，刊登政府採購公報沒有違誤，判聯合大地敗訴。
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不過，2021年4月2日上午，北迴線清水隧道北口旁的邊坡工程現場，發生施工廠商的吊卡大貨車掉落鐵軌，導致408次太魯閣號行經該處發生碰撞，造成49人死亡，200多人受傷的重大事故。
案經花蓮地檢署偵辦，檢方認定，聯合大地的員工，也就是監造主任李進福、監造職安管理員張齊富等涉犯過失致死等罪起訴。
台鐵局依起訴書內容，認定聯合大地有違反《政府採購法》的情形，通知聯合大地終止部分契約，並於2021年5月間將其刊登政府採購公報，停權3年。聯合大地不服，提出異議未獲變更，提起申訴仍遭駁回，遂提起行政訴訟。
台鐵局主張，刊登公報的處分於法有據，聯合大地未能如實登載監造報表、以虛偽報表作為履約文件，造成施工廠商為掩飾落後進度，在台鐵指示全面停工後，仍在假日趕工才造成重大事故，情節重大。
北高行認為，監造報表是聯合大地履約的重要文件，也是監造單位工作的依據，聯合大地監造主任未實際監督、不實記載監造報表，考量聯合大主觀上是故意的可歸責程度較高，台鐵所受損害不輕，台鐵依《政府採購法》規定，刊登政府採購公報沒有違誤，判聯合大地敗訴。
