土耳其南部在6日清晨發生規模7.8強震,死亡人數現已突破3800人,也在6日晚間派出第一批搜救隊赴土耳其協助救災,不過民航局副局長林俊良今(7)日受訪表示,搜救隊赴土國救災有難度,不僅要考慮航線的申請,也要顧慮到我國民航公司赴土耳其後是否能照常檢修、添加燃料,否則也無法讓我國飛航器順利返台。
土耳其大地震震驚國際,感念於台灣921地震時,土耳其救援隊是率先抵達台灣救援的隊伍之一,因此我國政府主動向土耳其表達協助意願,而第一梯次救援隊伍40人及3條救援犬已在6日晚間出發,雖然內政部長林右昌日前受訪指出,第二梯次隊伍將於今日上午出發,如今傳出暫緩,林俊良指出,救援隊要前往土國其實有相當多困難要克服,民航局也持續在協助當中。
林俊良說明,我國目前僅有長榮航空有土耳其航線,但也已經1年沒有飛航,那麼如果是沒有飛航過的華航,準備工作就包含航道的選擇,與航道上各個國家領空的航權聯繫,「這可不是民航局打個電話就可以解決的」,再者要選擇什麼樣的航空器、中間需不需要有停靠點,都需要航空公司進一步的溝通。
林俊良進一步指出,更甚者,由於土耳其當地的災況嚴重,該如何停靠在災區機場,有沒有相關的地勤、航機檢修、燃料補充人員也需要兩國間互通有無,否則也無法讓我國飛航器順利返台,要第二批救援隊今日出發,在時程上實在太趕。
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林俊良說明,我國目前僅有長榮航空有土耳其航線,但也已經1年沒有飛航,那麼如果是沒有飛航過的華航,準備工作就包含航道的選擇,與航道上各個國家領空的航權聯繫,「這可不是民航局打個電話就可以解決的」,再者要選擇什麼樣的航空器、中間需不需要有停靠點,都需要航空公司進一步的溝通。
林俊良進一步指出,更甚者,由於土耳其當地的災況嚴重,該如何停靠在災區機場,有沒有相關的地勤、航機檢修、燃料補充人員也需要兩國間互通有無,否則也無法讓我國飛航器順利返台,要第二批救援隊今日出發,在時程上實在太趕。
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