歷經7次流標，國道1號「中豐交流道」新建工程終於在今（1）日順利開工，交通部長王國材、桃園市長張善政等人今天都一同出席「國道1號中豐交流道新建工程暨主線配合改善工程」開工祈福典禮。第1期優先闢建北向匝環道，可望有效分流中壢及內壢交流道的交通量，總工程經費12億4300萬元，除新建交流道，另包含主線拓寬的配合改善工程，預計2025年底完工。
王國材指出，五楊高架2013年4月完工，但僅有一處國二系統交流道，隨著中壢及青埔地區發展，近年來中壢及內壢交流道變得十分壅塞，因此，交通部規劃於內壢及中壢之間增設「中豐交流道」，扮演疏散分流的角色。
交通部高速公路局局長趙興華表示，「中豐交流道」原列於國道1號五楊拓寬計畫範圍，但當時規劃的苜蓿葉形交流道，用地徵收範圍大，影響居民甚鉅，且總工程經費高達69.98億元，因此決議暫緩納入；桃園市升格後，高公局與桃園市政府經多次協調，改以縮小規模、分階段施作方式辦理，避免影響當地區民，第一期工程將優先闢建往返台北的北向匝環道，南向部分則併同後續「國道1號楊梅至頭份段拓寬計畫」檢討辦理。
張善政指出，受原物料成本上漲及營造業缺工等因素影響，中豐交流道新建工程歷經流標7次，去年10月經行政院核定修正計畫調整總經費為16.09億後順利決標，期待在高公局及營造廠商共同努力下，能延續五楊高架工程不增加預算、提早完工，且榮獲多項工程獎項的傳統，並克服現今大環境物價上漲的挑戰，如期如質順利完工，市府也會全力以赴配合施工期間的各項需求，讓中壢及青埔地區的民眾盡早享受中豐交流道的效益。
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王國材指出，五楊高架2013年4月完工，但僅有一處國二系統交流道，隨著中壢及青埔地區發展，近年來中壢及內壢交流道變得十分壅塞，因此，交通部規劃於內壢及中壢之間增設「中豐交流道」，扮演疏散分流的角色。
交通部高速公路局局長趙興華表示，「中豐交流道」原列於國道1號五楊拓寬計畫範圍，但當時規劃的苜蓿葉形交流道，用地徵收範圍大，影響居民甚鉅，且總工程經費高達69.98億元，因此決議暫緩納入；桃園市升格後，高公局與桃園市政府經多次協調，改以縮小規模、分階段施作方式辦理，避免影響當地區民，第一期工程將優先闢建往返台北的北向匝環道，南向部分則併同後續「國道1號楊梅至頭份段拓寬計畫」檢討辦理。
張善政指出，受原物料成本上漲及營造業缺工等因素影響，中豐交流道新建工程歷經流標7次，去年10月經行政院核定修正計畫調整總經費為16.09億後順利決標，期待在高公局及營造廠商共同努力下，能延續五楊高架工程不增加預算、提早完工，且榮獲多項工程獎項的傳統，並克服現今大環境物價上漲的挑戰，如期如質順利完工，市府也會全力以赴配合施工期間的各項需求，讓中壢及青埔地區的民眾盡早享受中豐交流道的效益。