全國19個縣市已劃設45處空氣品質維護區，禁止或限制高污染車輛進入，環保署表示，空維區對改善空氣品質有著顯著效益，以實施一年以上的空維區為例，包括臺北港PM2.5濃度改善4.6%、臺北市3處轉運站PM2.5濃度改善20.4%、桃園國際機場PM2.5濃度改善22.1%、雲林縣公誠國小CO濃度改善26.3%。
環保署空保處處長蔡孟裕說明，空維區禁止或限制高污染車輛進入的管制措施，是依《空氣污染防制法》第40條規定，「各級主管機關得視空氣品質需求及污染特性，因地制宜劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施」。
蔡孟裕表示，109年8月28日核定全國第一處空維區「臺北港空氣品質維護區」，之後陸續核定港口5處、轉運站7處、機場2處、中小學與醫院5處、風景區16處及其他區域10處，與地方政府共同守護特定區域空氣品質與民眾健康。
為兼顧環保、民生與經濟發展，蔡孟裕指出，地方政府於劃設前，除與相關機關與受影響對象協商外，正式實施前更藉助多媒體新聞、電子看板及電臺託播並於重要路段設置實體告示牌、標誌至少292處，充分周知車主，避免高污染車輛誤入空維區。地方政府更導入至少66套科技稽查輔助工具車牌辨識系統，共計稽查約20萬輛機車及75萬輛的柴油車，並裁處1786輛機車及4352輛柴油車。
蔡孟裕提醒，空維區改善空氣品質有賴全民及地方政府共同努力，車主平時應落實車輛維護保養，並完成機車年度定期檢驗、柴油車檢測符合排放標準或取得自主管理標章，同時需注意各空維區管制規範，既可與政府協力改善空氣品質，也能避免受罰。
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蔡孟裕表示，109年8月28日核定全國第一處空維區「臺北港空氣品質維護區」，之後陸續核定港口5處、轉運站7處、機場2處、中小學與醫院5處、風景區16處及其他區域10處，與地方政府共同守護特定區域空氣品質與民眾健康。
為兼顧環保、民生與經濟發展，蔡孟裕指出，地方政府於劃設前，除與相關機關與受影響對象協商外，正式實施前更藉助多媒體新聞、電子看板及電臺託播並於重要路段設置實體告示牌、標誌至少292處，充分周知車主，避免高污染車輛誤入空維區。地方政府更導入至少66套科技稽查輔助工具車牌辨識系統，共計稽查約20萬輛機車及75萬輛的柴油車，並裁處1786輛機車及4352輛柴油車。
蔡孟裕提醒，空維區改善空氣品質有賴全民及地方政府共同努力，車主平時應落實車輛維護保養，並完成機車年度定期檢驗、柴油車檢測符合排放標準或取得自主管理標章，同時需注意各空維區管制規範，既可與政府協力改善空氣品質，也能避免受罰。