個人對休旅車並沒有太多感覺，但Citroen C5 Aircross卻是少數的例外，不論是外型設計或是座椅甚至有魔毯之稱的懸吊，都讓人很難不喜歡它，如果真要在茫茫休旅車海中選，C5 Aircross我可以。
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既然為小改車型當然勢必得從外型說起，在滿街都是已難回頭的休旅車時代，Citroen的設計就是能替平凡無趣的休旅車創造新奇，並在車海中散發吸引眼球的光芒。此次小改C5 Aircross，可以看到Citroen替C5 Aircross於外型進行大幅轉變，有別於以往圓潤的臉龐，小改車型則強化加深雙鏢廠徽與頭燈造型，進而雕塑出更具有層次立體的視覺感受。除此之外下氣壩造型也一併進行修改，同時取消原有的Airbump飾框，使其帶來更為成熟洗鍊截然不同的嶄新樣貌。而車尾的改變幅度就無車頭來得明顯，僅針對尾燈燈組進行些微調整。
小改C5 Aircross最大變革就是車頭造型轉變。 小改C5 Aircross最大變革就是車頭造型轉變。 
車頭變得更具立體有層次與成熟。 車頭變得更具立體有層次與成熟。 
輪胎維持235/55 R18規格，但輪圈造型則有所更改。 輪胎維持235/55 R18規格，但輪圈造型則有所更改。 
車頭取消Airbump，不過車側仍有保留Airbump飾框，試駕車型有選暗鉻套件。 車頭取消Airbump，不過車側仍有保留Airbump飾框，試駕車型有選暗鉻套件。 
車尾並未有明顯改感變，僅針對尾燈燈組進行調整。 車尾並未有明顯改感變，僅針對尾燈燈組進行調整。
再來就是個人喜愛C5 Aircross的原因之一，小改C5 Aircross採第二代Citroen Advanced Comfort頂級舒適座椅，該座椅以高級沙發製程技術，獨特材質的高密度泡棉及結構設計，因而帶來如家中沙發般的乘坐感受，甚至可說是最好坐的座椅，或許你會認為我誇大，但你只要去展間實際體驗，就會認同我的說法。而後座椅也同樣有著相同的乘坐感受，此外三張獨立設計與椅背五段可調和可前後滑移15公分，在創造舒適之餘也提供機能便利性。
小改座艙維持和先前相同規劃。 小改座艙維持和先前相同規劃。 
小改C5 Aircross座艙最大改變就是配置全新E-Toggle線傳電控排檔。 小改C5 Aircross座艙最大改變就是配置全新E-Toggle線傳電控排檔。 
皮帶設計讓座艙充滿創意。 皮帶設計讓座艙充滿創意。 
採用第二代Citroen Advanced Comfort頂級舒適座椅，實際乘坐有著如同沙發般舒適。 採用第二代Citroen Advanced Comfort頂級舒適座椅，實際乘坐有著如同沙發般舒適。 
後座才三張獨立設計，並具有椅背五段可調與前後15公分移動。 後座才三張獨立設計，並具有椅背五段可調與前後15公分移動。 
行李廂擁有580～1,630公升容積。 行李廂擁有580～1,630公升容積。 
這有必要介紹，中央扶手下有規劃可放置2公升水壺的空間。 這有必要介紹，中央扶手下有規劃可放置2公升水壺的空間。 
12.3吋數位儀表介面也是採方中帶圓設計。 12.3吋數位儀表介面也是採方中帶圓設計。 
中控依舊為8吋觸控螢幕，支援Apple Carplay/Android Auto連接。 中控依舊為8吋觸控螢幕，支援Apple Carplay/Android Auto連接。 
Level 2半自動駕駛當然也備妥。 Level 2半自動駕駛當然也備妥。 
中控各大項操作規劃於螢幕下方。 中控各大項操作規劃於螢幕下方。
C5 Aircross加速相當輕盈滑順。 C5 Aircross加速相當輕盈滑順。 
C5 Aircross Feel Pack車型搭載1.2升汽油渦輪引擎，具有130hp/23.5kgm輸出與15.7km/L平均油耗。 C5 Aircross Feel Pack車型搭載1.2升汽油渦輪引擎，具有130hp/23.5kgm輸出與15.7km/L平均油耗。
C5 Aircross面對彎道不是犀利，而是以自然從容不疾不徐方式通過。 C5 Aircross面對彎道不是犀利，而是以自然從容不疾不徐方式通過。 
C5 Aircross最讓人喜愛的就是Progressive Hydraulic Cushions魔毯液壓懸吊系統，創造出不可思議的舒適度。 C5 Aircross最讓人喜愛的就是Progressive Hydraulic Cushions魔毯液壓懸吊系統，創造出不可思議的舒適度。
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既然為小改車型當然勢必得從外型說起，在滿街都是已難回頭的休旅車時代，Citroen的設計就是能替平凡無趣的休旅車創造新奇，並在車海中散發吸引眼球的光芒。此次小改C5 Aircross，可以看到Citroen替C5 Aircross於外型進行大幅轉變，有別於以往圓潤的臉龐，小改車型則強化加深雙鏢廠徽與頭燈造型，進而雕塑出更具有層次立體的視覺感受。除此之外下氣壩造型也一併進行修改，同時取消原有的Airbump飾框，使其帶來更為成熟洗鍊截然不同的嶄新樣貌。而車尾的改變幅度就無車頭來得明顯，僅針對尾燈燈組進行些微調整。
再來就是個人喜愛C5 Aircross的原因之一，小改C5 Aircross採第二代Citroen Advanced Comfort頂級舒適座椅，該座椅以高級沙發製程技術，獨特材質的高密度泡棉及結構設計，因而帶來如家中沙發般的乘坐感受，甚至可說是最好坐的座椅，或許你會認為我誇大，但你只要去展間實際體驗，就會認同我的說法。而後座椅也同樣有著相同的乘坐感受，此外三張獨立設計與椅背五段可調和可前後滑移15公分，在創造舒適之餘也提供機能便利性。
