韓國過去一週迎來數千名卡車司機罷工造成的經濟損失,儘管總統尹錫悅強制要求司機回到工作崗位下達開工令,但韓國工會成員們在昨(3)集結在韓國首爾街頭表達不滿,指責尹錫悅率領的保守內閣無視勞工惡劣的工作環境與薪資條件,超過5000名卡車司機參與罷工,而當局統計全國為此損失高達1.6兆韓元(約新台幣380億元)。
自上週起,數千名貨運司機與工會成員持續維持罷工,呼籲政府永久實施今年底到期的最低運費制度,然而在尹錫悅政府強制下達開工令與談判二度破裂過後,本週六超過5000名司機與勞工組織代表等,在韓國首都首爾進行大規模示威遊行,不過根據韓聯社報導,目前並無產生重大衝突或人員傷亡。
報導指出,這些罷工的貨車司機與工會成員以「關手機」的方式拒絕開工令送達,避免遭到法律制裁;韓國政府在罷工進入第六天起下達開工令,要求罷工的水泥業卡車司機重返工作崗位,這是韓國史上第一個發布命令逼迫罷工司機返回崗位的政府,不過目前尚未清楚有多少卡車司機按照命令返回工作崗位,
調查指出,開工令所涉的2500名水泥業貨車司機中,有14%(即350名)司機被政府認定參加這次的集體罷工行動,開工令規定若不遵守將面臨吊銷執照、3年監禁或最高3000萬韓元(約新台幣69萬元)罰款等處份,政府則稱下達開工令的原因在於「罷工正在擾亂國民經濟。」
今年底到期的「最低運費制度」目前僅適用於貨櫃和水泥業,但遊行人士指責尹錫悅率領的保守政府無視貨運司機的財務困難、燃料成本上漲、勞動條件惡劣等狀況,韓國貨運工會為爭取永久實施最低運費制度發起罷工,包含水泥、鋼鐵、汽車、石化等產業都受影響。
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報導指出,這些罷工的貨車司機與工會成員以「關手機」的方式拒絕開工令送達,避免遭到法律制裁;韓國政府在罷工進入第六天起下達開工令,要求罷工的水泥業卡車司機重返工作崗位,這是韓國史上第一個發布命令逼迫罷工司機返回崗位的政府,不過目前尚未清楚有多少卡車司機按照命令返回工作崗位,
調查指出,開工令所涉的2500名水泥業貨車司機中,有14%(即350名)司機被政府認定參加這次的集體罷工行動,開工令規定若不遵守將面臨吊銷執照、3年監禁或最高3000萬韓元(約新台幣69萬元)罰款等處份,政府則稱下達開工令的原因在於「罷工正在擾亂國民經濟。」
今年底到期的「最低運費制度」目前僅適用於貨櫃和水泥業,但遊行人士指責尹錫悅率領的保守政府無視貨運司機的財務困難、燃料成本上漲、勞動條件惡劣等狀況,韓國貨運工會為爭取永久實施最低運費制度發起罷工,包含水泥、鋼鐵、汽車、石化等產業都受影響。