今年來金融市場受到地緣政治、通膨、升息等多重利空因素影響，股債市表現震盪，投信法人表示，隨著利空可望逐步消退，近期亦有見到通膨趨緩的跡象，投資人別過度悲觀看待市場，今年底即有可能是搶佔市場反彈契機的好時機。其中，多元電力與電動車兩大雙電主題不僅是全球發展主流大勢，享有各國政府政策力挺，需求與銷售成長動能強勁，且產業鏈投資題材多元，投資人不妨趁勢利用雙電主題基金來介入布局，把握上車時機。
近期而言，全球股債市在市場評估聯準會有望放緩升息步伐下而出現反彈行情。在投資布局上，若能選對反彈力道最佳的成長主題，將更有助於掌握投資成長行情。群益智慧聯網電動車基金經理人洪玉婷表示，長期來看，俄烏戰爭、全球政府減碳的宣示，讓「棄油轉電」已經是不可逆的趨勢。
洪玉婷指出，發展多元電力、穩定供電已是主流共識，而電動車因為它吃電不吃油，等於是完全站在對的趨勢上，再加上電動車能源轉換效率可達70到80%，但燃油車能源轉換效率卻只有20到30%，電動車節能效果明顯好很多，各國理所當然陸續禁售燃油車來節能減碳，預估2036年以後電動車就會賣贏燃油車，長期商機絕對可期。
洪玉婷進一步指出，加上電動車沒有電就不能動，把上游電力題材納入投資主軸，整個電動車產業鏈才是完整，如果減碳是全球的共識，那麼電動車充的電還是來自燃燒化石燃料所產生的電，等於減碳只做了一半，也就是說，電力來源最終勢必會來自像是太陽能、風電等低排碳電力。
洪玉婷說，值得關注的是，太陽能及風電產業因為美國技術領先強化了發電效率，加上中國製造以量制價壓低了模組價格，所以從去年開始，太陽能及風電的發電成本就已經比燃煤還要便宜，加上電價不斷上漲，電力產業的獲利以及股價潛力都更值得期待。建議投資人可觀察各主題產業未來五年的成長性，不論在電動車本身、充電樁、人工智慧、太陽能等「趨勢長」的雙電主題，年複合成長率都是20%以上，確實是短線搶反彈或逢回長線佈局的極佳選擇。
我是廣告 請繼續往下閱讀
洪玉婷指出，發展多元電力、穩定供電已是主流共識，而電動車因為它吃電不吃油，等於是完全站在對的趨勢上，再加上電動車能源轉換效率可達70到80%，但燃油車能源轉換效率卻只有20到30%，電動車節能效果明顯好很多，各國理所當然陸續禁售燃油車來節能減碳，預估2036年以後電動車就會賣贏燃油車，長期商機絕對可期。
洪玉婷進一步指出，加上電動車沒有電就不能動，把上游電力題材納入投資主軸，整個電動車產業鏈才是完整，如果減碳是全球的共識，那麼電動車充的電還是來自燃燒化石燃料所產生的電，等於減碳只做了一半，也就是說，電力來源最終勢必會來自像是太陽能、風電等低排碳電力。
洪玉婷說，值得關注的是，太陽能及風電產業因為美國技術領先強化了發電效率，加上中國製造以量制價壓低了模組價格，所以從去年開始，太陽能及風電的發電成本就已經比燃煤還要便宜，加上電價不斷上漲，電力產業的獲利以及股價潛力都更值得期待。建議投資人可觀察各主題產業未來五年的成長性，不論在電動車本身、充電樁、人工智慧、太陽能等「趨勢長」的雙電主題，年複合成長率都是20%以上，確實是短線搶反彈或逢回長線佈局的極佳選擇。
