隨著各國邊境解封，民眾生活逐步回到疫情前，搭飛機出國也回歸常態。不過就有民眾目擊，有知名網紅不顧機長廣播及空服員提醒，快起飛前還在偷用手機，直到滑行到快起飛離地前，才將手機調成飛航模式，過程曝光也引爆輿論譁然。
一位網友在論壇Dcard上爆料，9日時自己搭機前往日本，碰巧遇到某台灣知名YouTuber與其友人，結果機長已廣播告知即將起飛，請乘客將手機轉為飛航模式時，這兩位網紅仍舊繼續使用手機網路，狂滑IG與Line，空服員經過時，兩人還將手機藏起，後來其他乘客見狀、按下服務鈴向空服員反應，但她們離開後2位網紅依舊繼續使用手機，就這樣來回兩、三次，彷彿玩起躲貓貓，直到滑行到快起飛離地前，才真正調成飛航模式。
原PO也列出當下時間軸，網站顯示該班機實際關閉艙門約為17:43，但網紅個人IG上直到17:47仍然在使用手機網路。目睹這種狀況，也令她不禁感嘆「雖然確實沒有直接的證據，可顯示手機電波會影響飛行，但規範之所以還存在，就代表還是有一定的不確定性，飛行安全乃屬重大公共利益事件，為什麼要僥倖違反民航法、航空公司規章呢？況且空服人員都再三提醒了，屢勸不聽真的讓人覺得觀感很糟」。
▲民航法規定，航空器飛航中，不得使用干擾飛航或通訊之器材，在飛行起降時，機長都會提醒乘客開啟飛航模式。（示意圖／取自unsplash）
事實上，根據民用航空法第43條之2的規定：航空器飛航中，不得使用干擾飛航或通訊之器材。但經民航局公告，並經機長許可，由航空器上工作人員宣布得使用者，不在此限。同法第102條第1項規定，違反第四十三條之二第一項規定者，處五年以下有期徒刑、拘役或新臺幣十五萬元以下罰金。犯前項之罪，因而致人於死者，處無期徒刑或七年以上有期徒刑；致重傷者，處三年以上十年以下有期徒刑。（編輯：潘毅）
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原PO也列出當下時間軸，網站顯示該班機實際關閉艙門約為17:43，但網紅個人IG上直到17:47仍然在使用手機網路。目睹這種狀況，也令她不禁感嘆「雖然確實沒有直接的證據，可顯示手機電波會影響飛行，但規範之所以還存在，就代表還是有一定的不確定性，飛行安全乃屬重大公共利益事件，為什麼要僥倖違反民航法、航空公司規章呢？況且空服人員都再三提醒了，屢勸不聽真的讓人覺得觀感很糟」。
事實上，根據民用航空法第43條之2的規定：航空器飛航中，不得使用干擾飛航或通訊之器材。但經民航局公告，並經機長許可，由航空器上工作人員宣布得使用者，不在此限。同法第102條第1項規定，違反第四十三條之二第一項規定者，處五年以下有期徒刑、拘役或新臺幣十五萬元以下罰金。犯前項之罪，因而致人於死者，處無期徒刑或七年以上有期徒刑；致重傷者，處三年以上十年以下有期徒刑。（編輯：潘毅）
