Mazda CX-3雖非最新世代車型，但不可否認在Kodo魂動設計下至今仍依舊討喜甚至還符合現今時尚風格，22年式CX-3配備Nappa真皮座椅、無線充電、無線Apple CarPlay後，若還沒入手的消費者，現在23年式頂規車型更增加ALH智慧型頭燈，讓被欣賞之餘也給予明亮視野。
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因此相信絕大多數消費者都因Mazda出神入化的設計功力而選擇成為座駕，此次試駕的CX-3 20S Signature其琉光金車色與在光影交疊下進一步體現力與雍容和諧並存，車身下緣黑色飾板套件更喚醒跨界的慾望。CX-3除舉手投足有著讓人忍不住多看兩眼的優美樣貌，23年式20S Signature車型更導入ALH智慧型頭燈，既稱智慧當然和一般頭燈不同，ALH智慧型投燈會依行車速度自動調整光形和照射角度，當車速低於40km/h時換為近光燈，若當車速高於40km/h時，防眩光遠光燈能動態遮蔽部分光束不影響對向或前方駕駛者的視野，而在高速公訴時速超過95km/h時，ALH智慧型頭燈則會將頭燈照明角度向上提升強化照明距離。
雖非新世代車型，但CX-3造型設計於市場中卻不顯老態。 雖非新世代車型，但CX-3造型設計於市場中卻不顯老態。 
Kodo魂動設計刻劃最自然身形。 Kodo魂動設計刻劃最自然身形。 
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配備215/50 R18圈胎。 配備215/50 R18圈胎。 
23年式CX-3 20S Signature車型導入ALH智慧型頭燈。 23年式CX-3 20S Signature車型導入ALH智慧型頭燈。 
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車室大量運用軟質飾板和皮革妝點，營造出質感氛圍。 車室大量運用軟質飾板和皮革妝點，營造出質感氛圍。 
白色皮革進一步增添車室高級氣息。 白色皮革進一步增添車室高級氣息。 
Nappa皮革綴以白色線條座椅。讓視覺和乘坐都獲得最佳體驗。 Nappa皮革綴以白色線條座椅。讓視覺和乘坐都獲得最佳體驗。 
雖不是最新介面，但直覺的操作介面卻討人喜愛，且支援無線Apple CarPlay、Android Auto。 雖不是最新介面，但直覺的操作介面卻討人喜愛，且支援無線Apple CarPlay、Android Auto。 
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不一定要觸控，個人反而喜歡使用控制旋鈕操作。 不一定要觸控，個人反而喜歡使用控制旋鈕操作。 
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除了不能顯示地圖，基本上車輛資訊都能在此觀看。 除了不能顯示地圖，基本上車輛資訊都能在此觀看。 
配備全速域主動車距控制巡航、前行煞車輔助、行人偵測功能的進階前行煞車輔助、盲點偵測、車道偏移警示、倒車煞車輔助。 配備全速域主動車距控制巡航、前行煞車輔助、行人偵測功能的進階前行煞車輔助、盲點偵測、車道偏移警示、倒車煞車輔助。 
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360°環景輔助讓停車可以更安心。 360°環景輔助讓停車可以更安心。 
成人可以輕鬆坐在後座，只不過不要長途旅程就好。 成人可以輕鬆坐在後座，只不過不要長途旅程就好。 
300～1,260公升置物容積雖不亮眼，但對於單身或兩人世界已夠用。 300～1,260公升置物容積雖不亮眼，但對於單身或兩人世界已夠用。
沒有渦輪衝勁，CX-3呈現易掌握的滑順細膩反應。 沒有渦輪衝勁，CX-3呈現易掌握的滑順細膩反應。 
2.0升Skyactiv-G可繳出156hp/21kgm最大輸出。 2.0升Skyactiv-G可繳出156hp/21kgm最大輸出。 
若想更快將模式切至Sport就能獲得。 若想更快將模式切至Sport就能獲得。 
六速手自排擁有快捷的換檔反應。 六速手自排擁有快捷的換檔反應。 
G力導引控制技術讓CX-3於彎中有著從容的個性。 G力導引控制技術讓CX-3於彎中有著從容的個性。
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因此相信絕大多數消費者都因Mazda出神入化的設計功力而選擇成為座駕，此次試駕的CX-3 20S Signature其琉光金車色與在光影交疊下進一步體現力與雍容和諧並存，車身下緣黑色飾板套件更喚醒跨界的慾望。CX-3除舉手投足有著讓人忍不住多看兩眼的優美樣貌，23年式20S Signature車型更導入ALH智慧型頭燈，既稱智慧當然和一般頭燈不同，ALH智慧型投燈會依行車速度自動調整光形和照射角度，當車速低於40km/h時換為近光燈，若當車速高於40km/h時，防眩光遠光燈能動態遮蔽部分光束不影響對向或前方駕駛者的視野，而在高速公訴時速超過95km/h時，ALH智慧型頭燈則會將頭燈照明角度向上提升強化照明距離。