國民黨籍議員今（4）日召開記者會表示，接獲桃捷員工陳情，有高層包庇主管強迫承辦人違法拆標，圖利特定廠商，直指桃捷已成為鄭文燦的小金庫，不過桃捷公司在今日下午發出新聞稿反擊，板件實驗室的成立是為了提升自主維修力，撙節成本支出，年省1700萬元。另外，對於國門閉鎖，入出境旅運量大幅下降致使機場捷運線首當其衝，桃捷3年虧損近29億實屬非戰之罪。
桃捷製出，電聯車系統、號誌系統及重要機電系統板件屬捷運系統重要機電組件，比照北、高捷同業與國內研究單位技術合作。板件維修工作原隸屬維修處維管組，為因應擴大板件自主維修能量及省儉採購成本，故於7月規劃板件維修實驗室建置於技術單位維修處車輛廠。實驗室創造之效益預估每年備品採購成本至少可撙節達1700萬元以上，並可縮短維修時程，有效降低維修成本。
因委託國內研究單位修復已有初步成效，為儘速完成技術轉移，故相關板件檢修環境亦需一併到位，以利研究單位將檢修技術成果移轉本公司同仁，相對應需求，包含實驗室規劃、勘查、施工、驗收等需於3個月內建置完成，故確有其急迫性。板件實驗室建構建置，主要包含儀器設備、環境配置、存放空間建置、配電改善及板件修復耗材等。按照採購法施行細則第13條，在考量不同需求條件及不同行業廠商之專業項目，分別辦理採購，加速建置時效，建置本維修實驗室預算約新台幣121萬元。
綜上，考量廠商前置作業與待料時間，故議價過程中，先請廠商備料，再陸續完成採購程序，同仁用意良善也未逾法，但屬行政不周之處，公司已針對相關主管檢討。
桃捷強調，近三年疫情下來，國門閉鎖，入出境旅運量大幅下降致使機場捷運線首當其衝，列車無人搭乘，乘客銳減，營收頓時轉盈為虧，桃捷公司秉持安全及服務不打折宗旨，謹守開支輕重緩急，力行撙節原則下，實質虧損近29億元。桃捷公司全體上下本於職責認真盡職、奉公守法、打拼做事，堅守工作崗位，提供旅客優質服務，懇請各界多給予桃捷公司支持與鼓勵。
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因委託國內研究單位修復已有初步成效，為儘速完成技術轉移，故相關板件檢修環境亦需一併到位，以利研究單位將檢修技術成果移轉本公司同仁，相對應需求，包含實驗室規劃、勘查、施工、驗收等需於3個月內建置完成，故確有其急迫性。板件實驗室建構建置，主要包含儀器設備、環境配置、存放空間建置、配電改善及板件修復耗材等。按照採購法施行細則第13條，在考量不同需求條件及不同行業廠商之專業項目，分別辦理採購，加速建置時效，建置本維修實驗室預算約新台幣121萬元。
綜上，考量廠商前置作業與待料時間，故議價過程中，先請廠商備料，再陸續完成採購程序，同仁用意良善也未逾法，但屬行政不周之處，公司已針對相關主管檢討。
桃捷強調，近三年疫情下來，國門閉鎖，入出境旅運量大幅下降致使機場捷運線首當其衝，列車無人搭乘，乘客銳減，營收頓時轉盈為虧，桃捷公司秉持安全及服務不打折宗旨，謹守開支輕重緩急，力行撙節原則下，實質虧損近29億元。桃捷公司全體上下本於職責認真盡職、奉公守法、打拼做事，堅守工作崗位，提供旅客優質服務，懇請各界多給予桃捷公司支持與鼓勵。