「奈格颱風」於今(27)日早上8點在菲律賓東方海面生成,目前各國預測它將往西通過呂宋島後北轉朝台灣附近逼近,若以目前的預估路徑,與2000年造成重大災情的「象神颱風」相當類似!當年象神颱風也是在10月底至11月初侵襲台灣,穿越呂宋島進入南海後一路沿著台灣東部近海北上,帶來驚人降雨量重創北台灣。氣象達人、天氣風險管理公司總經理彭啟明也說,象神颱風與奈格颱風預報路徑「真的相當類似」,但前者侵襲台灣時,正好和東北季風產生強大的「共伴效應」,所以災情嚴重,但目前看來,奈格颱風並沒有這麼好的條件,不過其外圍環流預計在下週日(10/30)起,仍會在北台灣帶來大量降雨,民眾不可輕忽。
彭啟明提到,2000年的「象神颱風」生成後朝西移動,通過菲律賓後在10/29~10/30間北轉逼近台灣,當時由於北方冷空氣相當強烈,伴隨著顯著的短波槽,加上象神北轉角度「又急又刁鑽」,造成超強的「共伴現象」。颱風中心雖然沒有登陸,但讓台北、基隆、宜蘭等地區都降下超乎預期的雨量,傳出不少淹水、空難等災情,汐止地區水甚至淹到三樓!唯一慶幸的是,象神在北轉後移動速度增快,速速掠過台灣東部才讓影響時間縮短,避免更大的衝擊。
而此次的奈格颱風,彭啟明坦言無論是「路徑」或「時間」都和象神相當類似,非常巧合。但影響上,由於近期北方冷空氣沒那麼強,無法形成強大的共伴條件,因此奈格颱風真的北轉,對台灣影響其實不及象神。不過奈格颱風生成後,往西移動的速度比前幾日預期的快,因此可能通過呂宋島後才北轉,導致其中心、暴風圈都會更接近台灣,加上外圍環流大、北轉要花的時間較長,因此迎風面的北部、東北部地區,從下週日至下週二(10/30~11/1)這段時間,恐怕還是躲不過大雨。
針對颱風在秋冬路徑的詭譎,彭啟明解釋,由於這段時間北方的天氣系統開始活動,台灣周遭的環境大致有「北方短波槽」和「太平洋高壓」在互相角力,若前者較強,擠壓後者,颱風就會順著中間的空擋往北轉,若前者較弱被後者推擠,颱風則會順著往西移動,「所以秋冬的颱風很難預測,路徑也比夏季的還要更多變」。
根據中央氣象局資料,「象神颱風」在2000年10月24日生成,並在10/29~10/30間北轉,當時氣象局也接連發布海上與陸上警報,其外圍環流及鋒面雙重影響,臺灣北部、東半部、恆春半島及中南部山區降下豪雨,造成臺北縣汐止、臺北巿、基隆及宜蘭部分地區積水嚴重。全臺道路多處坍方,電力、電信系統嚴重受損,近26萬戶停水。農業損失約36億,全台計64人死亡,以基隆巿「建益護理之家」14人溺斃及「天道研究學院」15人溺斃最為嚴重,新加坡航空更因為大雨造成能見度不佳發生空難,共有79名乘客和4名機組員罹難。
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而此次的奈格颱風,彭啟明坦言無論是「路徑」或「時間」都和象神相當類似,非常巧合。但影響上,由於近期北方冷空氣沒那麼強,無法形成強大的共伴條件,因此奈格颱風真的北轉,對台灣影響其實不及象神。不過奈格颱風生成後,往西移動的速度比前幾日預期的快,因此可能通過呂宋島後才北轉,導致其中心、暴風圈都會更接近台灣,加上外圍環流大、北轉要花的時間較長,因此迎風面的北部、東北部地區,從下週日至下週二(10/30~11/1)這段時間,恐怕還是躲不過大雨。
針對颱風在秋冬路徑的詭譎,彭啟明解釋,由於這段時間北方的天氣系統開始活動,台灣周遭的環境大致有「北方短波槽」和「太平洋高壓」在互相角力,若前者較強,擠壓後者,颱風就會順著中間的空擋往北轉,若前者較弱被後者推擠,颱風則會順著往西移動,「所以秋冬的颱風很難預測,路徑也比夏季的還要更多變」。
根據中央氣象局資料,「象神颱風」在2000年10月24日生成,並在10/29~10/30間北轉,當時氣象局也接連發布海上與陸上警報,其外圍環流及鋒面雙重影響,臺灣北部、東半部、恆春半島及中南部山區降下豪雨,造成臺北縣汐止、臺北巿、基隆及宜蘭部分地區積水嚴重。全臺道路多處坍方,電力、電信系統嚴重受損,近26萬戶停水。農業損失約36億,全台計64人死亡,以基隆巿「建益護理之家」14人溺斃及「天道研究學院」15人溺斃最為嚴重,新加坡航空更因為大雨造成能見度不佳發生空難,共有79名乘客和4名機組員罹難。