台達電14日於美國底特律發表搭載第三代半導體SiC MOSFET為基礎之固態變壓器（Solid State Transformer, SST）的新一代400kW極高速電動車充電設備，提供領先業界高達500安培的充電電流，此為與美國能源局合作研發計畫的具體成果。台達電指出，新一代 SST技術為智慧電網應用提供了穩定電壓和改善電能質量的無功功率補償；HVDC電源架構亦可與再生能源或儲能系統相連，有效降低一次多台電動車充電時對電網的衝擊。
台電電指出，此項研發計畫中其它合作夥伴包括通用汽車集團（GM Group）、DTE Energy、NextEnergy、維吉尼亞理工學院暨州立大學電力電子實驗中心（Virginia Tech’s Center for Power Electronics Systems）和American Center for Mobility，顯示台達已成為北美電動車製造商的最佳合作夥伴，以創新科技加速低碳交通、推動永續城市。
台達電美洲區總裁黃彥文表示，這次跟GM、NextEnergy、DTE Energy、American Center for Mobility 等夥伴合作參與美國能源部的專案計畫，讓台達有機會透過自身在能源管理、電動車動力與充電等關鍵系統的傑出研發實力，打造放眼未來的電動車充電基礎設施。
台達電秉持「環保 節能 愛地球」的經營使命，不斷突破限制、開發創新技術，並與合作夥伴建立長期且緊密的關係，以協助實現永續發展的目標。這也正是率先加入RE100和EV100倡議成員的台達，能夠在全球市場提供超過150萬具電動車充電設備的原因。
台達電在全球擁有超過70個研發中心，包括美國密西根州Livonia的台達汽車研發中心和位於北卡羅萊納州Raleigh的Research Triangle Park電力電子實驗室。憑藉長期耕耘電力電子核心技術的高度競爭力，此次台達全球研發團隊所開發的400kW極速電動車充電設備，採用三相13.8 kVac中壓接入，並搭載SiC MOSFET之SST，不僅具備領先市場的500A充電電流，更將電網到車的能量轉換效率提高達96.5%，且系統的重量僅傳統直流快充的1/4。
此外，新一代 SST技術為智慧電網應用提供了穩定電壓和改善電能質量的無功功率補償；HVDC電源架構亦可與再生能源或儲能系統相連，有效降低一次多台電動車充電時對電網的衝擊。
台達電投入電動車充電設備的開發超過十年，結合多年來與歐美主要充電營運商夥伴合作之豐沛經驗，已充分了解充電站涉及之管理層面與服務需求，並可整合物聯網與控能技術，為全球邁向電動交通的低碳時代盡一份力。
我是廣告 請繼續往下閱讀
台達電美洲區總裁黃彥文表示，這次跟GM、NextEnergy、DTE Energy、American Center for Mobility 等夥伴合作參與美國能源部的專案計畫，讓台達有機會透過自身在能源管理、電動車動力與充電等關鍵系統的傑出研發實力，打造放眼未來的電動車充電基礎設施。
台達電秉持「環保 節能 愛地球」的經營使命，不斷突破限制、開發創新技術，並與合作夥伴建立長期且緊密的關係，以協助實現永續發展的目標。這也正是率先加入RE100和EV100倡議成員的台達，能夠在全球市場提供超過150萬具電動車充電設備的原因。
台達電在全球擁有超過70個研發中心，包括美國密西根州Livonia的台達汽車研發中心和位於北卡羅萊納州Raleigh的Research Triangle Park電力電子實驗室。憑藉長期耕耘電力電子核心技術的高度競爭力，此次台達全球研發團隊所開發的400kW極速電動車充電設備，採用三相13.8 kVac中壓接入，並搭載SiC MOSFET之SST，不僅具備領先市場的500A充電電流，更將電網到車的能量轉換效率提高達96.5%，且系統的重量僅傳統直流快充的1/4。
此外，新一代 SST技術為智慧電網應用提供了穩定電壓和改善電能質量的無功功率補償；HVDC電源架構亦可與再生能源或儲能系統相連，有效降低一次多台電動車充電時對電網的衝擊。
台達電投入電動車充電設備的開發超過十年，結合多年來與歐美主要充電營運商夥伴合作之豐沛經驗，已充分了解充電站涉及之管理層面與服務需求，並可整合物聯網與控能技術，為全球邁向電動交通的低碳時代盡一份力。