睽違2年半，台灣自由車盛會國際自由車環台公路大賽再度復辦，吸引來自全球26個國家、13支洲際職業車隊來台競輪，但其實要辦如此大型賽事，勞心費神，尤其在疫情年代，舉辦國際賽更是困難重重。
中華民國自由車協會祕書長李開志坦言，「這應該是史上最艱辛的一屆，舉辦日期一改再改，從3月延到5月、8月，最終才定案在10月。期間我們與各國車協溝通，還要持續與中央疫情指揮中心聯繫，才能制定最完善的賽程規劃。」
本次環台賽採取嚴格的防疫指引，各國選手必須團進團出，同時每天都要快篩陰性才能出賽。日前日本右京車隊機械師快篩陽性，就立刻被檢驗出來，並且被隔離，也讓「災情」沒有擴大，車手也能繼續比賽。
另外，本次原本參賽隊伍為15支，但因為簽證、疫情等因素，無法來台，本次出賽隊伍數創下近年新低，但為何自由車協會仍堅持舉辦環台賽?
▲環台賽行銷台灣。圖/取自網路轉播
今年環台賽共5站，車手累計騎乘超過690公里， 首日從台北市出發，沿途經過桃園、新竹、苗栗台中、高雄，之後抵達屏東大鵬灣終點。李開志也預告，明年環台賽絕對會持續舉行，協會已經在規劃賽事，預計將在2023年3月26日至30日舉辦。
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