俄羅斯自2月發動俄烏戰爭之後，有別於美國以及歐洲多個國家出面譴責，中國始終未有嚴厲措辭指責俄烏戰爭。有美國智庫指出，若北京與莫斯科建立緊密聯繫，將可助中國在北極的影響力，但這也將會為北極地區帶來不確定性。
根據《南華早報》報導，過去10年來，中國與俄羅斯之間的合作關係不斷深化，兩國在北海航線簽署了多項商業和航運協議。2017年，兩國還同意共同建設由中國所倡議的「極地絲綢之路」，這項計畫涉及創建通過北極圈連接東亞、西歐和北美的新貨運航線，也涵蓋科學、環境和資源開採工作。
美國智庫蘭德公司最新報告指出，從中國的角度來看，在這些領域與俄羅斯合作有明顯好處，因為航運佔中國國際貿易運輸的90%以上，北極航線的開通將降低海上運輸成本和風險，緩解中國能源短缺，使中國成為北極能源輸往世界的樞紐。
北海航線是大西洋和太平洋之間的重要航道，從巴倫支海（Barents Sea）的摩爾曼斯克（俄國城市，Murmansk）出發，沿俄羅斯北極海岸經過西伯利亞，穿過白令海峽及俄羅斯遠東地區。
報告指出，倘若俄羅斯經濟因烏克蘭戰爭、西方制裁和貿易雪崩而萎縮，俄羅斯可能會向中國尋求幫助，以實現北極發展目標，包括對能源開採和北海航線商業航運投資。但中俄這種密切關係將會給北極地區帶來不確定性。
報導指出，隨著航道開闢，中國對北極的興趣與日俱增縮，雖然中國不是北極周邊國家，但他與其他12個國家是北極理事會的觀察員。蘭德公司報告建議美國政府應繼續提升其在北極的整體參與度，並向其他北極和非北極國家明確表示，其承諾基於外交、管理和科學研究的悠久歷史，而不僅僅是與中俄進行戰略競爭。
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美國智庫蘭德公司最新報告指出，從中國的角度來看，在這些領域與俄羅斯合作有明顯好處，因為航運佔中國國際貿易運輸的90%以上，北極航線的開通將降低海上運輸成本和風險，緩解中國能源短缺，使中國成為北極能源輸往世界的樞紐。
北海航線是大西洋和太平洋之間的重要航道，從巴倫支海（Barents Sea）的摩爾曼斯克（俄國城市，Murmansk）出發，沿俄羅斯北極海岸經過西伯利亞，穿過白令海峽及俄羅斯遠東地區。
報告指出，倘若俄羅斯經濟因烏克蘭戰爭、西方制裁和貿易雪崩而萎縮，俄羅斯可能會向中國尋求幫助，以實現北極發展目標，包括對能源開採和北海航線商業航運投資。但中俄這種密切關係將會給北極地區帶來不確定性。
報導指出，隨著航道開闢，中國對北極的興趣與日俱增縮，雖然中國不是北極周邊國家，但他與其他12個國家是北極理事會的觀察員。蘭德公司報告建議美國政府應繼續提升其在北極的整體參與度，並向其他北極和非北極國家明確表示，其承諾基於外交、管理和科學研究的悠久歷史，而不僅僅是與中俄進行戰略競爭。
