全國碼頭工會聯合會理事長施永林今(27)日針對交通部即將核定的港埠費率調整方案,再次呼籲交通部審酌總統蔡英文已6度調整基本工資,調幅達26.2%的情況下,就24年未調整的港埠費率,依照台灣港務公司擬定的調高費率10%方案通過執行,以維護碼頭工人的權益。
台灣港務公司在今年4月提出【港埠業務費合理化調整方案】,4、5月間先後在北、中、南等地與業者和勞工舉辦了八次座談會,並在6月底召開【港埠業務費合理化調整方案】說明會,計有帶解纜工會、輪船公會大宗物質等相關公會出席,在與會代表均無異議下,港務公司最後確認港埠業務費率一律調整10%,符合港務功能提升、收費方和基層勞工權益的三贏方案,港務公司隨即將全案呈送交通部審核。
施永林表示,從2016年蔡總統上任以來,政府每年檢討基本工資且逐年調漲,月薪已有6次調整,調幅達26.2%;時薪調整7次,調幅達40%。反觀,港埠業務費率卻已24年未曾調整,連帶讓碼頭工人的收入根本無法跟上一般社會的水平,他認為,碼頭工人的權利不應該被忽視。
施永林也以最近英國、美國與加拿大都發生碼頭工人為加薪而罷工的事件,導致社會經濟受到影響,他強調,沒有人想讓這種情況發生在台灣,碼頭工會也不希望以不理性的方式來爭取權益,但政府也應排除不當干擾,做出合乎碼頭工人需求的政策;當他們謙卑的請求無法實現,抗爭才是為爭生存的最後方法,希望交通部能體會碼頭工人們沉重的呼籲。
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施永林表示,從2016年蔡總統上任以來,政府每年檢討基本工資且逐年調漲,月薪已有6次調整,調幅達26.2%;時薪調整7次,調幅達40%。反觀,港埠業務費率卻已24年未曾調整,連帶讓碼頭工人的收入根本無法跟上一般社會的水平,他認為,碼頭工人的權利不應該被忽視。
施永林也以最近英國、美國與加拿大都發生碼頭工人為加薪而罷工的事件,導致社會經濟受到影響,他強調,沒有人想讓這種情況發生在台灣,碼頭工會也不希望以不理性的方式來爭取權益,但政府也應排除不當干擾,做出合乎碼頭工人需求的政策;當他們謙卑的請求無法實現,抗爭才是為爭生存的最後方法,希望交通部能體會碼頭工人們沉重的呼籲。