去年4月2日發生台鐵太魯閣號408次列車出軌事故,造成49人死亡、3 百餘人受傷的悲劇,震驚各界。監察院今(7)日表示,台鐵局前局長張政源、交通部次長兼前代理台鐵局長祁文中、工務處前處長陳仲俊等3人怠忽督導之責,通過彈劾、移送懲戒法院。時代力量立院黨團呼籲祁文中應請辭負責。
時力指出,依監察院新聞稿表示,現任交通部常務次長、被彈劾人祁文中,於2020年同意交通部函鐵道局解除臺鐵總體檢三項列管事項,有督導不周之實;且於臺鐵局代理局長期間,職司指揮監督之責,卻疏於鐵路軌道沿線施工路段應加強施工相關安全措施之基本要求,顯見祁文中「怠於執行職務,有督導不周及執行不力之失」。
時代力量表示,立院黨團過去便曾召開記者會指出,2018年普悠瑪事故後,台鐵總體檢報告一共列出144項改善要求,其中編號1303 列管改善事項「有關軌道沿線施工路段應加強沿線路段安全防護,以確保行車營運安全」,交通部竟於2020年3月16日就解除列管,凸顯解除列管形同橡皮圖章,毫無實際管考效果。
時力黨團呼籲遭到彈劾,對於普悠瑪事故後,負責行政院「臺鐵總體檢報告」144項改善事項督導責任卻怠忽職守,導致2021年太魯閣號重大死傷悲劇的主因之一,至今卻還擔任交通部次長的祁文中,已無法令國人信服其能力,應知所進退,負起責任辭職下台。
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時代力量表示,立院黨團過去便曾召開記者會指出,2018年普悠瑪事故後,台鐵總體檢報告一共列出144項改善要求,其中編號1303 列管改善事項「有關軌道沿線施工路段應加強沿線路段安全防護,以確保行車營運安全」,交通部竟於2020年3月16日就解除列管,凸顯解除列管形同橡皮圖章,毫無實際管考效果。
時力黨團呼籲遭到彈劾,對於普悠瑪事故後,負責行政院「臺鐵總體檢報告」144項改善事項督導責任卻怠忽職守,導致2021年太魯閣號重大死傷悲劇的主因之一,至今卻還擔任交通部次長的祁文中,已無法令國人信服其能力,應知所進退,負起責任辭職下台。