「環島」對於台灣人來就像是「朝聖」,徒步環島行程太硬!單車環島腿力不夠!身為「機車大國」的台灣,騎機車環島是一個最快能執行的方式!資深車友、同時也是環島達人Bert,從汽車、重機再到電動車環島,保守估計至少環島20趟,近年來Bert獨鍾騎Gogoro環島,從2019年官方換電站在台東佈建後,光用Gogoro就環島8趟,隨性且行動力高的他說:「有時想到中南部吃肉圓就出發了!」究竟騎電動機車環島有哪些冒險又有趣的地方,看看達人分享經驗,趁著時序入秋之後的好天氣,來一趟屬於自己的壯遊吧!

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一般人騎機車一年大1萬~1.2萬公里,Bert里程數卻超展開,一年平均里程約4.5萬公里,超狂的多出4倍里程數。身為2015年首批Gogoro車主的他,對於平台的踩點完成任務頗為熱衷,目前累積有超過166張不同徽章,當Gogoro完成全台的換電站後,4年期間環島行就有8次。問他為何如此著迷?「電動機車很安靜,在東部騎車的時候,還可以聽到海浪拍打的聲音,覺得很舒服!」再加上機車可以吹著風看著沒有遮蔽的風景,以及高機動性的秘境探索也是讓他戒不掉環島癮,「每一趟環島都有不同的體驗,都能發現台灣的美!」

龜速之旅印象深 考驗控電門功力

讓他印象最深刻的經驗,就是台東換電站一開的那趟「龜速之旅」! Bert回憶說道,台東換電站的佈建是Gogoro環島之旅的最後一塊拼圖,一上線就吸引非常多的騎士踩點,「因為太多人了,所有電池都在充電中,想換電池至少需要等待40分鐘,而且拿出來的電也只有2格,取捨之下,想想如果還要等40分鐘,不如就用龜速15km/hr前進,慢慢前進。」看著一票車友不競速,改以超緩慢的龜速前進,緩慢騎了1小時才抵達下一個換電站,他現在想想還是覺得有趣:「那時候真的很考驗右手控制電門的功力!」

環島日程規劃三類型

至於環島怎麼走最順?Bert表示,主要分成「順時針」或是「逆時針」,他自己則規劃要挑戰「8字型」的環島行。對於新手,Bert建議從東部順時針往下走最佳,「因為剛出發時精神比較好,所以先騎困難度較高北宜公路、舊蘇花公路。」

Bert分享電動機車環島日程規劃,主要分成三種,一為「挑戰型」的24耐環島,也就是花24小時環島一圈,非常具有挑戰性,但Bert建議新手先不要嘗試,「真的會非常累,而且可能一個閃神就有危險。」第二類「踩點型」,以Gogoro來說,可能會在台灣最高點、東部秘境等新開換電站,車友之間也會分享踩點或是集到徽章的樂趣,沒有太多吃喝玩樂行程,通常4天3夜會是一個精實的行程規劃。最後一種「體驗台灣」的旅遊行程,想要好好體驗台灣,慢慢騎、慢慢看台灣的風景,光是花東的好山好水至少就需要3天,再加上中、南部有不少秘境,7天6夜是個可以悠閒漫遊,不會過度疲累的規劃。

▲(圖/車主提供)
▲台東大武換電站啟用後,立即吸引車友展開環島之旅,開站前幾週充電速度完全趕不及車友的需要,讓Bert和車友用兩格電一路龜速前進抵達下一個換電站,成為他印象深刻的一趟旅程。(圖/車主提供)
▲電動機車環島騎士Bert 很熱衷於收集任務徽章。(圖/記者周淑萍攝)
▲電動機車環島騎士Bert 很熱衷於收集任務徽章。(圖/記者周淑萍攝)