美國佛羅里達州2018年曾發生一起特斯拉（Tesla）Model S的死亡車禍，造成開車的18歲少年與副駕友人死亡，另有1人被甩出車外受傷。死者父親指控，是特斯拉拆掉限速器才會導致悲劇發生，然而，當地法院本月中旬已做出判決，聲稱在這起事故中，特斯拉只需負1%的責任。
根據《彭博社》報導，2018年5月，年僅18歲的駕駛巴雷特（Barrett Riley）在佛州1條每小時限速30英里（約時速48公里）的公路上，以時速116英里（約187公里）的速度狂飆，結果失控撞上1棟房屋的外牆，電池燃燒引起大火，導致他和副駕友人當場身亡，而後座的朋友則因被甩出車外，僥倖撿回一命。
巴雷特的父親詹姆斯（James Riley）主張，購車時原本有替車子加裝限速器，結果事後巴雷特回原廠修車時，技術人員竟然替他取消安裝，才會導致超速事故發生，並指控特斯拉的電池設計有問題，車輛才會在衝撞下爆炸起火，火勢一發不可收拾，至終燒死2人，若非如此，兒子仍有存活的可能。
然而，根據特斯拉律師魯多克（Bob Rudock）向陪審團的說法，當時巴雷特曾向朋友炫耀，是自己欺騙技術人員，讓他們取消限速器，而且巴雷特過去曾有多次違規超速的紀錄，這樣還讓他開車上路的父母才是怠忽教育，何況以死者當時飆車的速度，即使有限速器，也未必就能阻止撞車。
佛州勞德岱堡（Fort Lauderdale）聯邦法院於本月19日做出判決，陪審團認為，特斯拉在這起事故中僅須負擔1%的責任，死者巴雷特須負90％，車輛擁有者、巴雷特的父親詹姆斯則須負9％。不過，為了寬慰巴雷特父母的喪子之痛，仍建議特斯拉給予安慰賠償金。
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巴雷特的父親詹姆斯（James Riley）主張，購車時原本有替車子加裝限速器，結果事後巴雷特回原廠修車時，技術人員竟然替他取消安裝，才會導致超速事故發生，並指控特斯拉的電池設計有問題，車輛才會在衝撞下爆炸起火，火勢一發不可收拾，至終燒死2人，若非如此，兒子仍有存活的可能。
然而，根據特斯拉律師魯多克（Bob Rudock）向陪審團的說法，當時巴雷特曾向朋友炫耀，是自己欺騙技術人員，讓他們取消限速器，而且巴雷特過去曾有多次違規超速的紀錄，這樣還讓他開車上路的父母才是怠忽教育，何況以死者當時飆車的速度，即使有限速器，也未必就能阻止撞車。
佛州勞德岱堡（Fort Lauderdale）聯邦法院於本月19日做出判決，陪審團認為，特斯拉在這起事故中僅須負擔1%的責任，死者巴雷特須負90％，車輛擁有者、巴雷特的父親詹姆斯則須負9％。不過，為了寬慰巴雷特父母的喪子之痛，仍建議特斯拉給予安慰賠償金。
